Éliminant des parcomètres le dimanche est-il simplement un stratagème politique ou aidera-t-il nouve

Beaucoup a été dedans fait en semaine dernière de la facture passée par le Conseil de New York City qui éliminerait la nécessité d'alimenter des parcomètres le dimanche. Maire Bloomberg a été contre ceci du commencement et s'est voué à mettre un veto la législation, mais les aides du maire reconnaissent qu'ils n'auraient probablement pas les voix nécessaires pour défaire un dépassement presque certain. La voix en faveur de la facture était de 41 à 3.

Maire Bloomberg et commissaire Iris Weinshall de transport ont déclaré que beaucoup de membres de conseil se sont connectés à la facture en raison de la politique d'élection-année.

Mais l'élimination des parcomètres de dimanche est-elle simplement un stratagème politique ou aidera-t-elle vraiment nouveau Yorkers ?

Voici quelques choses intéressantes à considérer :

* Dans des rapports séparés concernant éliminer la nécessité de mettre l'argent dans les mètres le dimanche, maire Bloomberg a dit qu'il coûtera à la ville $7 millions dans les revenus annuels des mètres, alors que commissaire Weinshall a estimé le nombre à $12 millions par année. On ne penserait-il pas que ces figures devraient être plus conformées ?

* Si la ville $7 million ou $12 millions, la figure est une seule fraction des $500 millions que la ville récolte annuellement des P.-V.s invariable.

Commissaire Weinshall a énoncé « le but des mètres, indépendamment lesquels du jour ils sont en effet, doit retourner les espaces de stationnement de sorte que plus de clients et d'autres individus puissent accéder à une tache particulière de stationnement dans des secteurs commerciaux occupés ». Chiffre d'affaires élevé, elle a ajouté, fait lui plus facile pour des automobilistes de trouver les espaces de stationnement et le stationnement illégal réduit dans des arrêts d'autobus et aux bouches d'incendie.

Ces rapports soulèvent une question intrigante :

* Jugeant par des remarques de commissaire Weinshall's que le stationnement dosé libre le dimanche augmentera le stationnement illégal, les fonctionnaires concernés par le revenu de la ville ne devraient-ils pas se réjouir, considérant que la ville gagnera beaucoup plus d'argent d'une augmentation des P.-V.s invariable qu'il perdront d'une diminution de revenu de mètre ?

Vers le haut de jusqu'en 2002, le stationnement dosé était pour la plupart libre le dimanche. La situation considérait-elle le bas chiffre d'affaires et les automobilistes acaparant le stationnement espace-t-ils si grand en « bonnes vieilles journées » ?

Pas selon l'inverseur John Boyd, Sr., un pasteur de nouveaux plus grands ministères de lieu de prière dans le village des Reines. Il déclare que l'argument que les conducteurs qui acaparent les espaces manoeuvrent les mètres est incorrect - il a noté que plus de problèmes à son église d'avenue de la Jamaïque depuis les règles de dimanche ont été mis en application.

« Je n'ai pas eu la moitié des problèmes que j'ai maintenant, » a dit Boyd.

On s'attend à ce que le stationnement dosé le dimanche dans NYC devienne une chose du passé une certaine heure en septembre.