Étude pour conduire en Italie

Il y a un mythe urbain que nous apprenons à conduire seulement après que nous avons passé notre essai d'entraînement.

La vérité est que la plupart d'entre nous jamais faire apprend.

J'avais conduit pendant plus de trente années sans se rendre compte que je ne pourrais pas conduire jusqu'à l'année dernière où je suis allé en Italie passer une quinzaine conduisant autour de la Sicile absorbant l'atmosphère et passant le temps avec ma fille d'un dieu.

Nous nous sommes réunis dans la capitale, Palerme où j'ai été porté directement au bureau de location de voiture par les docks.

Nous avons été confrontés à une salle d'exposition remplie exclusivement de voitures italiennes et mon regard fixe a été presque immédiatement capturé par un Alfa argenté fin Romeo.

Je pourrais sentir ma fille d'un dieu tirer sur avec effort ma douille disant quelque chose qui a ressemblé à de Fiat mais il était vraiment trop tard et le contrat a été fait.

Nous avons laissé le titre de salle d'exposition pour la rue et le cauchemar a commencé.

C'était une rue à sens unique pour deux ruelles du trafic qui ont non seulement eu trois ruelles des voitures, là étaient également deux ruelles des vélos de moteur volant environ entre les voitures.

Je me sentais soudainement très vulnérable dans mon grand Alfa qui s'est senti comme une île argentée énorme en mer bourdonnant avec petits Fiat rouges et Moto.

La route a été emballée et je ne pourrais voir aucune possibilité de forcer l'Alfa dans les espaces vides minuscules qui se sont de temps en temps présentés.

Je considérais sérieusement passer les deux semaines suivantes se reposant en dehors du magasin de location, regardant fixement le trafic.

Ma fille d'un dieu, qui avait observé mon expression de désespoir de support, a pris la charge.

Elle m'a dit que pour chasser, je ledit non, là étais trop de trafic. Elle a dit que quand les autres utilisateurs de route ont su que j'ai voulu sortir ils feraient de la place pour moi.

Confronté à l'alternative de deux semaines dans la même tache j'ai laissé dehors l'embrayage et ai commencé à affiler en avant dans la mêlée.

Lentement nous nous sommes déplacés en avant et inexorablement le trafic clôturé derrière nous découpant toute pensée de retraite.

Une fois dans le jet c'était simplement une question de suivre l'écoulement et d'espérer que nous avons voulu continuer à aller droit devant.

Je pourrais sentir la panique se levante est-ce que mais j'ai été fait de substance de sterner, après que tout il ait été seulement une voiture de location, qu'étais le plus mauvais qui pourrait se produire ?

Nous avons commencé à affiler plus de pour tourner à droite et la même chose commencés pour se produire.

Le trafic a doucement séparé pour nous alors simplement s'est joint vers le haut derrière pendant que nous affilions doucement notre manière à travers le jet jusqu'à ce que nous soyons arrivés à notre rotation.

J'étais trop reconnaissant pour être arrivé dans l'une seule pièce pour penser à pourquoi nous avions échappé à indemne du trafic et après plus d'instructions de ma fille d'un dieu, continué la même exécution par les dents grincées jusqu'à ce que nous ayons été hors de la ville sur l'autostrada relativement vide.

Le soulagement a duré jusqu'à ce que nous ayons décidé de tirer plus de pour le déjeuner. Le cauchemar a commencé encore sauf que cette fois où nous étions dans les collines et le village où nous avons décidé à l'arrêt a eu une rue principale très étroite que tout le monde avait décidé d'essayer pour obtenir à travers en même temps.

Pour les deux jours suivants chaque fois que nous avons approché un secteur accumulé il y avait la même accélération de l'impulsion la transpiration inévitable et le serrage de la gorge qui a suggérée panique n'était pas à lointain.

Le point culminant était dans un endroit appelé Cefalu. Un beau vieux port où nous avons décidé de rechercher un hôtel, de vider la voiture et de se livrer à une frénésie de fruits de mer avec une bouteille du vin sicilien rose délicieusement frais.

Nous sommes descendus la colline vers le port. Plus nous inférieurs avons obtenu plus est devenu étroite la rue jusqu'à ce que nous a découvert pourquoi les voitures italiennes a les miroirs escamotables d'aile quand nous a atteint la vieille ville.

Nous ne pourrions pas nous arrêter ou tourner en rond, nous faisions partie de la marée du trafic qui nous lavait inévitablement vers le port, l'extrémité de la ligne.

Soudainement les bâtiments sont tombés et il y avait l'espace ouvert, un sentiment glorieux de la liberté qui a duré seulement brièvement jusqu'à ce que nous nous soyons rendus compte pourquoi nous étions tout seuls, nous ayons trouvé notre chemin sur le dessus du mur de port.

Il n'y avait aucune manière en avant et était de retour le même labyrinthe des rues étroites des lesquelles nous étions juste venus.

Nous allions devoir tourner autour.

Je n'avais jamais trouvé le tour de trois points particulièrement provocant tandis qu'il y avait des bords pour stopper votre progrès et haies et murs par lesquels vous pourriez déterminer votre position dans la route.

La manoeuvre sur le dessus de ce mur de port avec rien à arrêter un plongeon désespéré soudain dans l'eau était ruiner de nerf.

Ma fille d'un dieu a dû sortir de la voiture et essayait de me guider plus près du bord mais j'étais petrified et cela a pris presque vingt minutes de support et de remplissage avant que nous ayons été finalement autour.

Maintenant nous faisions face aux mêmes rues étroites par lesquelles nous étions juste venus mais après que la manoeuvre sur le mur de port elles soudainement n'a pas semblé ainsi menaçante.

Sur le chemin dans lui avait semblé comme si tout était graduellement fermeture dedans et nous faisions continuellement menacer notre espace par les murs d'empiétement.

Sur la sortie il était comme si notre espace personnel avait été rétréci dans la mesure où il disparaîtrait et maintenant pendant que nous voyagions en arrière par ces mêmes rues étroites nous nous-mêmes a semblé s'être rétréci vers le bas à une taille qui a signifiés que nous étions maintenant conduite confortable par les mêmes rues qui avaient prouvé si traumatique sur le chemin po.

Nous sommes parvenus à sortir de la vieille ville sans trop de drame et nous dirigions pour que la route principale réserve dans un hôtel moderne qui a eu le stationnement suffisant pour les invités quand nous avons tourné un coin et avons couru directement dans une route pleine des voitures stationnaires.

À première vue ils ont semblé être garés et alors nous nous sommes rendus compte qu'ils en fait ont été simplement arrêtés et des regards sur les visages des occupants, ils avions été là une certaine heure.

Temps de décision, nous étions suivis de ce temps par environ une demi-douzaine d'autres voitures ainsi après qu'un regard rapide dans le miroir j'ait transporté la roue ronde et ait contrôlé un indicateur trois fin qui à gauche nous dos de titre vers la vieille ville, maintenant raisonnablement confiante que nous pourrions trouver une route qui nous prendrait autour de la confiture.

Après un mille nous étions dangereusement près de la vieille ville sans trouver un itinéraire alternatif.

La ligne des voitures nous suivant s'était développée et maintenant l'autre côté de la route était plein des voitures sortant de la vieille ville.

Nous avons semblé n'avoir aucun choix autre qu'à continuer dans la vieille ville pour répéter la manoeuvre sur le mur de port, ou trouvons une autre sortie.

Sauf que nous avions perdu notre sentiment de taille.

Nous avions arrêté estimer que l'autre trafic conspirait contre nous et a dû être activement combattu afin de maintenir notre propre espace personnel.

Maintenant nous avons appartenu au trafic et faisions partie de son écoulement, il ne nous sommes plus sentis comme si c'était une certaine chose à combattre, nous avons eu la partie devenue du tout.

Sans penser égal cela j'ai ralenti et ai indiqué au tour au milieu de la route étroite.

Elle était claire aux autres utilisateurs de route que nous avons voulu tourner autour tellement de de la même manière que le trafic avait séparé à Palerme, le jet séparé dans Cefalu et nous avons donné l'espace que nous avons dû tourner la voiture.

Nous avons finalement trouvé un hôtel, avec le stationnement, et bien que pas réellement à côté du port nous ayons toujours apprécié cette frénésie de fruits de mer nous nous étions promis.

C'était la dernière fois cet effort expérimenté par I en conduisant.

Le reste de nos vacances était aller dépensé de pair avec l'écoulement et apprécier notre quinzaine de détente conduisant autour d'une île complètement de ce qui avait été discuté par des visiteurs du R-U comme plus mauvais conducteurs au monde.

Après que notre expérience de Cefalu nous aient été curieuse au sujet de ce qui avait changé qu'eu rendu un tel différent à la manière m'a conduit.

Au R-U nous conduisons comme si nous possédons la route.

Nous avons une idée très égoïste que la route devant la voiture appartient à nous et que personne n'a autrement un droit d'être où nous voulons aller.

Si un piéton fait un pas outre du trottoir et est heurté en une voiture que l'excuse de conducteurs est, « il est sorti nulle part, je n'a pas tenu une chance », avec l'implication claire que c'était les piétons censurent pour matérialiser tellement stupidement juste devant une voiture.

Cette vue est même soutenue par notre législature, si vous faites un pas dans la route sans regarder la collision résultante serez votre défaut.

Il se peut même que cette attitude encourage la vitesse excessive dans nos villes qui rend les conséquences d'une collision avec un piéton tellement souvent mortelles.

La vue que nous sommes venus pour comprendre en Sicile était que le conducteur individuel n'a pas possédé la route.

Le conducteur partage la route également avec quiconque d'autre qui veut l'employer.

Qu'inclut des piétons, animaux, cycles de moteur, scooters, vélos, en fait n'importe qui.

Ceci fait conduire des personnes à une vitesse qui leur permet de mener à n'importe qui autrement qui veut utiliser la route.

Il n'y a aucun effort parce que vous ne pouvez pas devenir fâché avec quelqu'un qui respecte votre droite de faire ce que vous voulez faire.

La différence entre les deux pays, et les deux modèles de conduite différents semble être la manière dont nous considérons la route.

Au R-U la route est traitée comme si c'était notre possession, pour être défendue contre tous les arrivants qui essayeraient de voler de nous le morceau de route immédiatement autour de nous qui est légitime à nous.

Cela signifie que conduisant vraiment près de la voiture dans l'avant quand une des ruelles est coned au loin pour arrêter quiconque obtenant le po.

Il signifie le déplacement trop rapide en ville parce que nous avons un droit à la route et la vieille dame essayant de devenir à la maison avec ses achats pas.

Il signifie des cris aux cyclistes parce qu'ils n'ont aucun droit d'encombrer notre morceau de route et ils n'ont pas payé la droite de l'employer.

Il signifie blâmer tout le monde autrement de la confusion et du carnage sur nos routes parce que nous ne prenons aucune responsabilité de nous-mêmes.

En Italie tout le monde accepte la responsabilité de leur propre morceau de route d'une manière altruiste. Ceci signifie qu'ils conduisent regarder toujours dehors pour l'autre personne qui veut également utiliser la route.

Les conducteurs italiens sont également patients avec le jeune homme sur le scooter essayant d'arriver à l'école car ils sont avec le livreur de pizza qui essaye de tourner à gauche à travers le trafic ou la vieille dame essayant de devenir à la maison avec les achats.

C'est où la sensation des deux pays diffère, de l'anarchie à peine commandée au R-U que cela mène à couper, à expédier et à fureur de route, à l'amitié chaotique de l'Italie où vous respectez les désirs d'autres utilisateurs de route et ils respectent le vôtre.

L'anarchie BRITANNIQUE nous laisse soumis à une contrainte et irritables avec une expérience insuffisante tandis que l'expérience italienne glisse dessus comme une paire confortable de chaussures.

Après avoir appris à conduire la manière italienne, c'est maintenant une expérience inconfortable retournant à la commande au R-U.

Peut-être il est temps de cesser de dire des plaisanteries au sujet des conducteurs italiens, avant que la vraie vérité émerge.

Peter un chasseur
Auteur
Rupture du moule