Cesser d'essayer de me motiver ! Partie II

Cesser d'essayer de me motiver ! Partie II ou pourquoi êtes vous essayant de me rendre fâché

Dans toutes nos industries, publiques et privées, là persiste une perception que la motivation est un produit à distribuerer par le directeur à sa propre discrétion.

Personne ne semble considérer l'effet de ce qui se produirait, si au lieu de trouver l'heure pour des discours et des conférences de motivation, nous passions la même quantité de temps et d'énergie recherchant les raisons pour laquelle les gens deviennent démotivés en premier lieu, puis se débarasse simplement de ces raisons.

Commençons par la prétention que la plupart des personnes veulent pour faire un bon travail.

Nous ne nous levons pas le matin espérant que nous manquerons le train ou que nous ne débarquerons pas le grand ordre. Nous nous levons parce que nous voulons attraper ce train de sorte que nous puissions obtenir de travailler et débarquer ce grand ordre.

Nous voulons faire un bon travail mais nous sommes empêchés de le faire par les circonstances que nous ne pouvons pas commander ou comprendre

Ce manque de commande ou d'arrangement qui causent l'anéantissement, et c'est cet anéantissement qui démotive.

Dans la plupart des cas l'anéantissement peut être enlevé en fournissant la rétroaction simple.

Cette rétroaction ne doit pas toujours être positive.

La réponse « non » n'est une réponse valide tant que elle est accompagnée d'une raison pour laquelle pas.

Imaginer que vous attendez le train pour vous porter au travail pour faire l'appel que vous savez fixerez l'ordre.

Mais le train ne tourne pas vers le haut.

Vous n'avez aucune idée ce qui se produit et chaque minute qui des passages vous imaginent perdre l'ordre.

Votre anéantissement monte parce que vous ne comprenez pas ce qui se produit.

Il y a alors une annonce.

Un camion de lait a été en panne sur le passage à niveau et le train sera au moins encore 45 minutes tandis que le camion est enlevé du croisement.

Cette annonce ne fait aucune différence du tout au temps que vous arriverez au bureau, mais maintenant vous savez la raison pour laquelle vous avez été retardés.

La livraison de la raison nous indique que que nous sommes évalués et respectés et le thast d'arrangement la raison donne enlève l'anéantissement.

Nous acceptons la situation parce que nous la comprenons.

Quand nous ne sommes pas écoutés ou donné ce respect nous devenons fâchés et nos anéantissements commencent à multiplier. C'est quand nous ne pouvons pas accepter la situation.

Quand nous sommes frustrés il est très difficile d'éviter de devenir démotivé.

Parfois la différence entre l'anéantissement et la satisfaction est aussi simple que la manière nous sont traitées par d'autres, si nous sommes donnés la raison ou si notre besoin de comprendre est simplement ignoré.

Observant un programme sur la TV au sujet des lignes aériennes à prix réduit et des problèmes qu'elles encourent avec les passagers indisciplinés ou difficiles je suis toujours frappé d'ailleurs que ce qui commence pendant qu'un petit problème est presque délibérément escaladé par les attitudes et le comportement du personnel de ligne aérienne.

Chaque membre du personnel moulu a été donné l'autorité pour refuser à quelqu'un un siège s'ils estiment qu'ils sont difficiles ou abusifs.

L'attitude résultante du personnel moulu semble être de conduire le passager raisonnable, en escaladant leur anéantissement, vers le point où ils deviennent abusifs et peuvent donc être empêchés du vol, parce qu'ils sont devenus abusifs.

Il s'avère presque qu'il y a une certaine sorte de système de récompense, cela que le grand public est ignorant de, donne au personnel moulu une bonification toutes les fois qu'ils peuvent arrêter des personnes du vol.

Un exemple illustre le problème.

Un musicien américain a tourné vers le haut à l'aéroport avec une réservation pour Bâle. Quand il est entré au contrôle il était au courant que le vol se soit fermé et qu'il devrait transférer sa réservation à un vol le jour suivant s'il voulait voyager.

L'Américain ne pourrait pas croire ce qu'il entendait.

Le contrôle dans eu fermé moins de cinq minutes avant qu'il y est arrivé et par le salon de départ il pourrait voir les passagers pour son vol attendant toujours pour passer par la sécurité sur leur chemin à la porte. Il pourrait voir l'avion à la porte, passager n'embarquait pas et la porte n'a pas été même équipée.

Pourquoi ne pourrait pas il le laisser à travers ?

Il attraperait jusqu'au bout des passagers avant qu'il ait même dégagé la sécurité et ne serait pas probablement même le dernier passager à arriver au salon de départ.

La fille sur le bureau était résolue.

Le contrôle était dedans fermé, elle ne le laisserait pas à travers, la seule chose qu'il pourrait faire serait au livre re pour le jour suivant.

Le passager a répété sa question,

« Pourquoi ne pas pouvoir vous me laissez à travers ? » « Je peux voir les autres passagers d'ici. »

Mais la fille n'allait pas être déplacée.

Chaque fois que il a posé la question qu'elle stonewalled, chaque fois que il a posé la question les assistances de TV pourraient voir que ceci bespectacled, doux mannered le musicien obtenant plus chaud et plus chaud sous le collier jusqu'à ce que la fille au bureau ait évalué qu'elle l'avait rendu suffisamment fâché, et avait appelé son surveillant pour le finir.

Avant que le surveillant soit arrivé 15 minutes avaient été passées dans des appels stériles à la fille d'inscriptions pour lui indiquer pourquoi, quand il pourrait voir tout le monde attendre dans le salon de départ, on ne lui a pas permis de les joindre.

Le surveillant a continué de stonewalling le musicien de la même manière que la fille d'inscriptions a eu, avec la piqûre supplémentaire qui s'il ne calmait pas vers le bas il serait escortée hors de la borne et pas permise de voler demain non plus.

Ce comportement a été clairement conçu pour calmer l'Américain vers le bas, chaque corps a été vraiment étonné quand il pas.

Après des 10 minutes plus encore d'argument avec le surveillant, qui était évidemment sous peu de quelqu'un à venir enlever l'Américain comme menacé, elle a aussi perdu son frais et dans un moment d'effort, a complètement oublié sa formation et a dit au passager la réponse à sa question.

Elle a expliqué que quand le contrôle dans a clôturé les nombres finals de passager et la masse de bagages a été envoyée à l'avion. Le capitaine sur l'avion a alors calculé la charge finale de carburant pour ce poids et sa commande pour le carburant est allée à la compagnie pétrolière qui a alors refait le plein de l'avion.

La raison qu'on ne pourrait pas permettre à l'Américain sur le vol après signer était fermée était parce que son poids et qui de ses bagages a signifié que la charge de carburant devrait être recalculée et l'avion réapprovisionné en combustible pour tenir compte de son poids.

Réapprovisionner en combustible encore prendrait plus longtemps que le moment accordé pour l'avion embarquer avec le résultat qu'en joignant le vol il ferait manquer sa fente de départ et donc retarder l'avion le vol pour tous les autres passagers.

Le surveillant a semblé embarrassé pour avoir jusqu'ici oublié sa formation qu'elle avait donné réellement à un passager la raison pour laquelle il ne pourrait pas embarquer quand il avait manqué le contrôle po.

De l'expression sur son visage nous pourrions voir qu'elle a pensé qu'elle avait fait une chose terrible.

Le musicien américain a regardé comme si le poids du monde était tombé de ses épaules.

Il a dit remercient toi et la cueillette vers le haut de son sac qu'il a fait sa manière calmement vers la sortie, et hors de l'aéroport.

Tout qu'il avait voulu était de comprendre la raison pour laquelle pas, pourquoi ne pourrait pas il signer ?

Son anéantissement a été provoqué pas par son incapacité de signer, mais en lui refusant la raison.

En lui refusant l'information qu'il a eu besoin du contrôle dans les filles où augmentant son anéantissement.

En lui donnant le « aucun vous ne pouvez pas voler, et voici la raison pour laquelle pas » la réponse le surveillant avait par distraction enlevé son anéantissement complètement, lui permettant de comprendre la raison de la réponse et de laisser l'aéroport heureux avec cette réponse.

Il clairement était encore préoccupé par pourquoi la réponse ne pourrait pas lui avoir été donnée quand il avait tourné la première fois vers le haut de mais son anéantissement immédiat avait été enlevé par l'acte simple du surveillant.

Dans la plupart des industries il y a une perception semblable que les directeurs doivent maintenir l'information de la main d'oeuvre dans la croyance qu'ils ne peuvent pas faire face à elle.

La réalité est que la main d'oeuvre le trouve très difficile à faire face sans information et les anéantissements que cette politique de champignon crée démotivent profondément.

Pour enlever cet anéantissement et donc enlever la source de démotivation le directeur seulement doit apprendre comment écouter sa main d'oeuvre et d'une manière plus importante, les montrer qu'il écoute en soutenant ce qu'elles disent et identifiant leurs contributions.

Pour beaucoup de directeurs ceci pourrait être la chose la plus difficile simple qu'elles ont jamais faite.