Changement de carrière : Des costumes et des ventes aux initialisations et aux rails

Peter Humleker l'a eu fait. En tant que directeur général d'une agence réussie de voiture, il gagnait un revenu impressionnant. Le seul problème ? Il a détesté ce qu'il faisait.

« Je faisais une vie au loin de manoeuvrer et les personnes fallacieuses, tirant profit de eux avec les jeux et les mensonges laids, » Peter ont dit. « Il est comment on m'a enseigné à faire des ventes, et j'étais très bon à lui. »

Par la suite, ses sentiments de succès ont été surmontés par des sentiments des remords.

« J'ai dû sortir de ces affaires, » il a dit. « Aucune quantité de chèque de règlement ne vaut la peine la culpabilité, les mensonges et ne pas pouvoir regarder me dans le miroir. »

Ainsi à l'âge de 40 et avec une famille à soutenir, Peter a fait un du plus effrayant--et mieux--décisions de sa vie : il a stoppé son travail et a commencé à rechercher une nouvelle carrière.

« J'étais malade et fatigué des ventes, » il a dit. « Mais j'ai voulu obtenir un travail où mon succès dépendait la plupart du temps de ma propre exécution. Mes autres conditions principales pour une nouvelle carrière étaient que ce le salaire au moins $60.000 par an (avec l'occasion de faire encore plus) et offrent un bon programme de retraite. Je n'ai pas une éducation d'université, ainsi ceci ai limité quelques possibilités pour moi.

« Mon premier choix était de trouver un travail de gouvernement parce que j'ai passé quatre ans dans les corps marins et cette fois pourrait être allée vers une retraite de gouvernement. Cependant, les travaux que j'étais intéressé n'étaient pas dedans à la disposition de moi parce que j'étais au-dessus de la limite d'âge. Celui qui étaient disponible était les bons travaux, mais la structure de salaire était si basse pour mes besoins particuliers, » il a dit.

Certaines des autres options Peter étudié étaient les marines marchandes, l'industrie de gisement de pétrole, application de loi, le département de feu, et le chemin de fer.

« J'ai fait ma recherche, » il a dit. « Et je rai avec des personnes dans chacun de ces champs à découvrir de première main au sujet de leurs fonctions du travail, salaire, avantages, etc. En fin de compte, j'ai décidé d'aller chercher une carrière avec le chemin de fer. Le salaire est très bon, les avantages et le régime de retraite sont excellent. Et si je décide d'entrer dans la gestion plus tard, la possibilité est là. »

Le choix d'un nouveau champ de carrière n'était pas facile, mais la partie la plus dure était de venir encore.

« Une fois que je décidais de l'industrie de chemin de fer, je suis allé à une entrevue ouverte et il y avait au moins 90 autres demandeurs là, mais seulement sept positions disponibles. Je n'ai pas obtenu loué, et ai su I requis pour faire quelque chose qui me donnerait un excédent de bord les autres demandeurs la fois prochaine que j'ai interviewée pour un travail avec le chemin de fer, » il a dit.

« Ainsi j'ai fait deux choses : Je suis allé à une école commerciale pendant six semaines qui se sont spécialisées dans des conducteurs de formation pour le chemin de fer, et j'ai pratiqué les techniques de préparation d'entrevue que j'ai lues environ dans « le système de succès d'entrevue d'emploi ». »

À sa prochaine entrevue, Peter était confiant. « N'importe ce que la question ils a demandé, je l'ai transformée en positif, » il a dit. « Par exemple, quand eux ont demandé, `comment étant parti de la maison vous affecter et votre famille ?' J'ai répondu, le `qui établirait à mon avantage, parce que je vais à l'école (par l'intermédiaire de la correspondance/de Internet) pour obtenir mon degré d'associé en technologie de chemin de fer, et je passerais cette fois partie de ma famille faisant mon travail sur mon ordinateur portable. »

Peter aced l'entrevue, a obtenu le travail et a commencé sa nouvelle carrière. « Je suis maintenant un chef d'orchestre de fret, et mon travail est de s'assurer que la cargaison du train obtient sans risque à la destination désirée. J'effectue des inspections du train, et si quelque chose tourne mal, comme la rupture des tuyaux d'air, alors moi suis celui qui le fixe ou remplace. Je commute également, laisser tomber au loin ou prendre les voitures de rail, » il a dit.

Ces fonctions n'ont rien en commun avec ses anciens costume-et-attachent le travail des clients de hâte et des voitures de vente.

« J'aime le fait qu'il est 100% manuel, » Peter dit. « Je vais maintenant travailler en jeans et initialisations acier-bottées avec la pointe du pied. J'aime que je commence chaque jour avec un travail spécifique de faire, et quand il a accompli, le travail plus de. Je ne dois pas déchirer la prise de personnes au loin pour ne gagner mon salaire, et de `d'I plus la maison du travail avec moi' et pour me sentir malheureux au sujet de me, comme j'employais à dans le passé. »

Un autre avantage est celui en environ un an, Peter aura l'occasion d'aller à l'école pour la formation de mécanicien de locomotive et d'obtenir favorisé--tous ont payé par la compagnie ! Peter est-il heureux avec sa nouvelle vie ? Vous avez parié !

La « vie est courte, » il a dit. « Faire ce qui vous rend heureux. Si vous êtes dans une carrière de dead-end ou travaillant dans un travail que vous détestez, alors se demander ce que vous feriez plutôt. Naturellement non chaque travail va nous rendre totalement heureux, mais fait au moins quelque chose qui va te donner plus d'individu-réalisation. Je gagne moins d'argent, mais je suis beaucoup plus heureux faisant ce que je fais maintenant que ce que je faisais avant.

« Le résultat inférieur est toi a obtenu de lever chaque matin et de regarder vous-même dans le miroir. Quand vous faites-vous cela, aimez-vous ce que vous voyez ? Sinon, faire alors un changement ! Je vous promets que ne le regrettera pas. »