Combien de mesures observez-vous dans l'habitacle de vos affaires ?

Pendant que des affaires se développent, les pièces plus plus mobiles qu'il a. Et plus il est de garder un oeil sur plus difficile tout qui se produit. Alors les boules commencent à se laisser tomber. Vos affaires ont-elles autant de pièces mobiles comme Jumbo ? Comment 747 pilotes contrôlent-ils ?

Quand des affaires commencent-vers le haut, en raison du risque d'échec, le propriétaire doit observer tout. Heureusement, quand vous mise en train, là ne doit pas beaucoup observer ! Mais il est difficile de sortir de l'habitude, qui est pourquoi tant de propriétaires d'affaires continuent au micromanage les affaires pendant qu'elles deviennent plus grandes. Maintenant si vous pourriez maintenir votre oeil sur chaque boule dans l'air qui pourrait être correct. Mais à un certain point il devient pour maintenir, avec des propriétaires se concentrant sur où ils se sentent les plus confortables, plutôt que sur ce qui est le plus important.

Les études ont prouvé qu'il y a des limites à à combien de différentes choses un être d'humain peut surveiller et réagir. Ceci naturellement, change de la personne à la personne, mais chacun a leur limite. Par exemple, seulement les jongleurs les plus habiles peuvent maintenir plus de six boules dans l'air. Le disque du monde est 12. Ainsi quand nous essayons de garder notre oeil sur tout, nous commencerons à laisser tomber des boules.

Est-ce qu'ainsi comment un pilote de Jumbo garde un oeil sur tout ? Assez Funnily, ils ont six mesures dans l'habitacle, représentant les secteurs principaux de l'exécution de l'avion. Ou dans les affaires parler, les indicateurs principaux de l'exécution de l'avion. Ce sont les plus essentiels à maintenir l'avion dans l'air. Ainsi si le siège 57D ne repose pas entièrement, ou la peinture de logo de ligne aérienne commence à s'écailler sur le corps de l'avion, ils ne savent pas à son sujet. Ils ont les préposés de vol et les ingénieurs d'entretien au souci au sujet de tels problèmes. Cependant, ce personnel est fortement formé pour informer les pilotes s'il y a quelque chose qu'ils devraient s'inquiètent pour. Le pilote fait confiance à ce personnel pour faire leur travail et pour suivre leurs procédures, et l'a seulement fait savoir les choses qui affectent la sûreté de l'avion. Ainsi les pilotes peuvent se concentrer sur voler l'avion.

Mais ce qui s'il y a un problème de moteur. Le système de gestion du vol de l'avion est placé vers le haut de de sorte que n'importe quel problème avec une partie principale dans le système de vol soit évident sur les mesures à niveau élevé. Ainsi s'il y a une baisse dans la vitesse anémométrique, le pilote questionnera le système pour déterminer lesquelles des nombreuses causes peuvent être responsables. Elles peuvent forer vers le bas de la mesure à niveau élevé qui s'est déplacée du secteur sûr pour étudier qui des sous-ensembles de l'avion peut être un défaut. Dans presque tous les cas, le pilote peut identifier et l'un ou l'autre correct le problème ou agir qui permettra à l'avion de débarquer la sûreté. S'ils s'inquiétaient de chaque petit problème non critique sur l'avion, il est probable elles pourraient seulement noter les grands quand il est trop tardif pour faire n'importe quoi au sujet de elles.

Dans les affaires, le propriétaire pourrait identifier que leurs réserves en espèces diminuent. (L'argent comptant actuel est l'un des plus grands indicateurs principaux d'exécution de n'importe quelles affaires.) après avoir vu ceci, le propriétaire pourrait demander au comptable de regarder leurs rapports détaillés pour identifier la cause. Sont elles dues aux ventes lentes, aux paiements en retard par des débiteurs, aux éruptions de coût ou au surinvestissement dans l'inventaire.

Après avoir identifié des éruptions de coût comme cause, le comptable pourrait demander au directeur d'opérations pourquoi les coûts sont montés. Elle pourrait conseiller qu'un problème d'entretien a causé le dépassement. Quand le directeur d'opérations parle au surveillant d'entretien, elle peut découvrir que le problème a été provoqué par la matière de base de qualité inférieure. En d'autres termes, un problème d'argent comptant a été provoqué par problème de contrôle de qualité de fournisseur. Davantage d'analyse est naturellement, possible. Le propriétaire a donc découvert un problème critique de fournisseur par l'interrogation du personnel après qu'un indicateur principal d'exécution se soit déplacé de la zone sûre.

En ayant un nombre restreint d'indicateurs principaux d'exécution qui définissent la santé des affaires, et qui sont liés à d'autres rapports plus détaillés, le propriétaire peut voler leurs affaires à l'aide juste de peu de mesures. Ainsi, s'il y a un problème plus profond dans les affaires elles deviendront évidentes. Puisqu'un propriétaire avec un excellent système de gestion d'entreprise est confiant qu'ils identifieront des problèmes d'une mode opportune, ils peuvent se concentrer sur voler leurs affaires vers leur objectif final qui est leur vrai travail.

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