Comment aligner vos axes

Dans la dernière question, nous discutons au sujet des joints d'axe et comment le liquide est empêché de venir dehors du logement de pompe quoique l'axe tourne.

Joints mécaniques d'axe

Quelques joints mécaniques sont faits aux tolérances très fines. Les dommages aux joints et aux roulements mécaniques peuvent parfois être cause par la déviation d'alignement de l'axe de pompe avec l'axe de moteur.

Toutes les fois que certains des moteurs ou des machines conduites sont démantelés ou même quand les machines ne fonctionnent pas sans à-coup, l'alignement doit être fait.

Le but de l'alignement est de s'assurer que la ligne centrale de l'arbre de rotor de moteur coïncide exactement avec la ligne centrale des machines conduites. L'alignement est essentiel pour s'assurer que la machine fonctionne sans à-coup avec la vibration minimum.

Si les deux axes ne sont pas pliés tordus, les deux alignements à vérifier et être ajustés sont : Alignement excentré et alignement angulaire.

La plupart des alignements sont l'alignement approximatif qui peut être fait en utilisant la règle de bord et les cales d'épaisseur droites. Cependant pour l'alignement de précision, l'utilisation des mesures de cadran avec les bases magnétiques peut être employée.

Alignement excentré

L'alignement radial est vérifié en utilisant une règle droite de bord. En plaçant la règle à travers les moitiés d'accouplement le dessus, le bas et aux deux côtés toutes les lacunes entre les 2 moitiés d'accouplement indiqueront que l'axe est excentré légèrement. La déviation d'alignement peut être corrigée en décalant le moteur ou en mettant des cales à l'augmenter vers le haut du moteur ou de la machine conduite.

Alignement angulaire

En insérant une cale d'épaisseur entre les visages d'accouplement et tourner les deux moitiés d'accouplement simultanément que nous pouvons vérifier si les axes ont n'importe quel écart angulaire entre elles. Les lectures de cale d'épaisseur à vérifié à quatre points sur l'accouplement d'axe. Encore l'alignement est corrigé en calant ou en décalant les machines.

Le moteur et la machine conduite devraient être boulonnés solidement à la base après avoir mené les positions d'alignement de l'équipement.

Pour plus d'information sur l'alignement et les différentes tolérances cliquer sur le lien suivant : Tolérances

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