Constructeurs automobiles domestiques à l'routes en travers

Les constructeurs d'automobiles des USA ont un rugueux vont de lui. Beaucoup croient que c'est en raison des prix de carburant. La plupart des voitures sur les sorts de ventes sont SUVs, qui sont les articles élevés de bénéfice pour des fabricants et des revendeurs, mais non désiré par des consommateurs actuellement. Les gens veulent que les voitures peu coûteuses opèrent, ceux, qui emploient moins de carburant. Ce paradigme courant n'est pas trop différent au dernier commandant tournent vers le bas dans des problèmes de constructeur d'automobiles des USA quand les constructeurs d'automobiles japonais ont saisi l'avantage en produisant les véhicules moins chers et plus économiques.

Ford a coupé ses prochains revenus d'exercice budgétaire et conseille des investisseurs qu'il tend ses ceintures pour excentrer les ventes lentes de véhicule des USA. Les douze derniers mois ont vu une grande diminution des ventes pour Ford, General Motors et Chrysler. Chrysler n'a pas été aussi mauvaise au loin que Ford et le GM. Ford découpe des bonifications et coupe sa main-d'oeuvre par des nombres énormes dans la gamme 20.000. Ford et le GM ont eu leur coupe de réputations de solvabilité au statut d'ordure et à une certaine merveille si c'est également un signe de eux renonçant sur leurs engagements placés de dessous de pension ?

En attendant les deux compagnies perdent le part de marché aux fabricants automatiques asiatiques. Ford et le GM ont essayé beaucoup de choses pour amplifier des ventes, telles que des prêts automatiques de huit ans, des incitations arrières d'argent comptant, le financement de zero-zero et même le stratagème le plus récent de vente de Sprint des amis et des escomptes de véhicule de famille qui sont au même niveau avec des escomptes d'achat de véhicule des employés.

Il peut-être un moment avant que nous revoyions des ventes automatiques robustes pour Ford ou le GM et ceci peut déclencher un nouvel âge des hybrides et les cellules de carburant de la compagnie se défont des sociétés. Laisser alors la compagnie plus grande écosser soit chargé près sous la dette placée de pension jusqu'à ce qu'elles finalement se plient sous la dette et renoncent sur ces promesses de pension. C'est un dilemme énorme en effet. Montre pour la législation additionnelle qui permettra aux fabricants automatiques de renoncer sur leurs pensions placées de dessous en années à venir. Penser sur ceci.