Effondrements célèbres de Ford

Les constructeurs d'automobiles américains obtiennent parfois le choc de la critique pour la production des modèles qui sont dangereux laid, inutile, ou même direct. Ford a eu sa part des bêtes au cours des années en plus de plusieurs gagnants comprenant le mustang courant pour lequel la demande ne peut pas être met. Pour l'amusement de lui jetons un coup d'oeil à certains des modèles de Ford qui ont été derided vers le bas au cours des années.

Modèle T - Ce qui ? ! Comment la voiture que production en série présentée peut-elle faire la liste ? Bien, la voiture était très bien, mais rapport de M. Henry Ford, « ? vous pouvez avoir n'importe quelle couleur que vous voulez tant que c'est noir » a été attribué avec l'élévation de General Motors [qui a donné à ses clients un choix en couleurs] qui ont par la suite détrôné Ford comme constructeur d'automobiles supérieur dans le monde. Le non, le modèle T était très bien, mais la stratégie de vente de M. Ford n'était pas.

Edsel - en septembre 1957, Ford a lancé une nouvelle division - Edsel - et présenté en Amérique une de de voitures regardantes les plus étranges. Fôlatrant un gril formé de « cheval-collier » - certains l'a égalisé avec un siège de toilette - la ligne d'Edsel était hyped par Ford et rejeté par des consommateurs de tout coeur. Comptant construire 200.000 Edsels en sa première année de production, seulement 63.000 ont été construits. D'autres aspects « radicaux » de l'Edsel ont inclus un tachymètre « flottant » qui ont rougeoyé lors d'atteindre une vitesse particulière et une transmission maladroite de bouton-poussoir avec des commandes fixées au hub de la roue de direction. Même une restauration rapide a accompli pour l'année modèle suivante, l'Edsel a boité le long pour être tiré seulement un mois après les troisième véhicules d'année de modèle ont été libérés.

Pinto - hé, même j'ai possédé un ! L'à quatre cylindres 2.3L intégré étant appareillé avec des 4 tranny manny de vitesse, Pinto était la réponse de Ford pendant les années 70 à l'impact de l'inondation japonaise de voitures le marché. Le coupe arrière compact d'entraînement de roue, la berline avec hayon arrière de trois portes, ou le chariot ont vendu assez le puits jusqu'à ce que le désastre ait frappé : la révélation que le réservoir de gaz de Pinto était capable d'éclater pendant un impact arrière a effrayé des acheteurs loin. Compatissant tiré après les 1980 années modèles ; remplacé par l'escorte populaire.

Mustang II - Ford a terni le nom de mustang pendant les années 70 avec ce modèle oubliable et laid. Ressemblant à Pinto gonflé et étiré, le mustang II était faible, mal fait, et un concurrent terrible contre son rival de voûte, le Camaro. Tout a été pardonné par le début des années 80 avec le retour d'un mustang nouvellement conçu. Le mustang d'aujourd'hui, d'une part, est une histoire vendue-dehors de succès comme elle a pris ses sélections dénommantes d'un mustang d'une autre ère : les voitures de fastback des années 60 en retard et du début des années 70.

Avant toi diriger votre doigt chez Ford, ne pas oublier de rappeler quelques modèles véritablement oubliables, étranger et domestique. Le fourgon de Toyota a été filtré pour son dénommer laid et pour avoir un moteur qui a dû être lâché du compartiment de moteur afin de faire une mise au point ; le Chevy Vega - un wannabe de Pinto ; Le meneur de train d'AMC - la voiture du Jetson ; les samouraïs de Suzuki et le rodéo d'Isuzu - renverser les spécialistes finis ; le Yugo - une ère légèrement refaite Fiat des années 60 ; et innombrable d'autres voitures pas en valeur la mention. Vous espérez que les constructeurs d'automobiles apprennent de leurs erreurs, mais ne comptez pas là-dessus. Peut-être dans une autre génération nous verrons Ford véritablement oubliable apparaître, mais pour maintenant il n'y a pas d'un dans la ligne? hooray pour celle !