Glissement de coup et utilisation de Smartphone

Zéro à 5000 pieds dans 3 étapes ! Avec n'importe quel type de vol, vous devez noter vos périodes et endroits pour des mises à niveau à votre permis. Avec tous programmes de notation de vol, vous devrez regarder chacun et voir ce que vous pourriez aimer pour employer. L'un de celui que j'emploie est vrai de base mais il te permet de se relier à votre carnet d'adresses existant de paume pour noter vos copains de vol. Le dispositif vraiment gentil de ces programmes est qu'il te permet de voir tous vols que vous avez pris d'un endroit particulier, ou tous les vols vous avez eus au cours de la dernière année où vous avez cassé 10.000 pieds. Il vous permet également à l'analyse d'où vous pourriez sembler avoir vos meilleurs vols. (De cette façon, si vous vous sentez vers le bas, vont juste de nouveau à l'endroit où vous gardez avoir vos meilleurs vols, et vous sont presque garanties d'avoir un jour splendide) ! La plupart de ces programmes sont pour le pilote privé et au delà de la notation de vol. Mais elles fonctionnent vraiment bien pour le glissement de coup, le parapentisme, ou n'importe quel autre type de vol de sport. La dernière fois où j'étais PIC (pilote aux commandes) d'un avion motorisé était C.A. 172 de 1987, c'était l'année j'ai trouvé le coup le glissement, et je n'ai jamais regardé en arrière !

La synchronisation de chaque vol est importante. Les programmes d'horloge ont habituellement un dispositif de chronomètre, ils tiendront compte du compte vers le haut ou vers le bas selon ce que vous voulez. Certains des programmes de notation de vol ont également ce dispositif. Avec les programmes de notation de vol, quand vous arrêtez l'horloge, il l'ajoute automatiquement à la notation de vol. Vous pouvez toujours l'éditer plus tard si vous laissez le temps courir trop long.

Une autre chose gentille au sujet d'employer les programmes d'horloge est que vous devriez pouvoir chronométrer plus d'une chose à la fois. La plupart des programmes d'horloge te permettront d'appeler vos temporisateurs. Ceci te permettra de se chronométrer avec 3 ou 4 de vos copains de vol. Vous pouvez même placer tous temporisateurs au début simultanément. Tellement après que vous les ayez appelés, juste un clic et eux tous commencer. Le seul problème avec ceci est toi presque doivent débarquer d'abord pour pouvoir arrêter les temporisateurs pour vos copains. J'ai laissé tomber ma tranquillité de Smartphone plusieurs fois, mais c'est seulement d'environ 4 à 5 pieds tout au plus, et jusqu'ici, il a survécu chaque baisse. Je ne pense pas que n'importe quel Smartphone dehors là a été censé pour survivre une baisse de 7000 pieds. (Je n'ai pas essayé ceci encore) ! Je ne vous suggère pas essai il non plus. J'ai un sentiment drôle et non-brouillé qu'il ne le fera pas.

Le ParaPhone : J'ai essayé de concevoir un petit parachute pour mon Smartphone. Mais je n'ai pas encore eu les entrailles pour lui donner réellement un essai. Je devine que je suis poulet juste ! J'aurais besoin également d'une balise d'une certaine sorte pour localiser le téléphone au milieu des bois, ou où jamais il débarque après avoir laissé le confort de mon harnais de planeur de coup. Plus sur ceci plus tard - observer www.robertlett.com pour des mises à jour.

La plupart des pilotes emploient la radio d'Amatuer pour communiquer entre eux. Je suis attente juste le jour où mon Smartphone incorporera au moins les 2 mètres et bandes de 7cm Amatuer. Et un 1KHz au module de balayage 1GHz serait également gentil ! J'attends toujours.

Les notations de vol tiendront également toutes les notes que vous voudriez faire au sujet d'un autre pilote. Avec le mien, je garde l'information par radio sur chaque pilote que je vole avec. Certains emploient le radio-amateur et d'autres coup d'utilisation glissant les radios spécifiques qui sont dans la bande 151MHz. De cette façon je connais quelle radio à porter avec moi ainsi je peux être sur la même fréquence.

Certains des postes de pilotage plus avançés avec le GPS incorporé donneront l'histoire entière de vol des 10 derniers vols. Ces données sont easiely envoyées à votre ordinateur pour le futur usage. Avec des programmes tels que DocsToGo ou MiniCalc/diagramme vous pouvez regarder tous vos vols passés d'un emplacement particulier graphiquement. Le logiciel produit un dossier délimité par virgule qui peut être importé vers un programme de spreedsheet. Tant que le programme de spreedsheet a dresser une carte des possibilités, vous pouvez regarder les graphiques créés des vols précédents. Ce qui est gentil d'obtenir un diagramme de graphique sur vos temps de vol, altitude d'emplacement, voie de vol, et distance moyens. Maintenant où vous voyagez, vous tirez vers le haut juste le prochain endroit, et vos tendances de vol sont exactes là dans la paume de votre main avec toutes personnes que vous avez rencontrées à cet endroit. Et toute information de contact que vous pourriez avoir besoin.

Ces unités de flightdeck de GPS auront habituellement l'affichage suivant capable :

Vitesse de vent
Direction de vent
Heure
Temps de vol
La terre finie de vitesse
Diff. la vitesse entre le TAS et groundspeed
Destination finie d'altitude
Distance à la destination
Roulement
Voie
Direction à s'élever mieux dans la proximité
La température ambiante
Altimètre 2 (parent)
Altimètre 3 (altitude cumulée)
Pression barométrique (HPa/in hectogrammes)
Rapport de glissement (par l'air, au-dessus de la terre, au but)
Vous pouvez les vérifier dehors à : www.flytec.com

Je suis allé à quelques nouvelles taches que je projetais sauter. Et a dû aller en ligne et rechercher des contacts pour réclamer des permissions d'emplacement. Je ferais juste ceci tout en reposant après le feu au camping la nuit avant de révéler. Puis, quand j'obtenais près du nouvel emplacement, juste leur donner un appel et une collecte toute information que j'ai besoin. Avant que je sois arrivé à l'emplacement, chacun était prêt pour moi. J'ai su quelles fréquences elles ont employées. Ce qui étaient leurs procédures et où signer le po. Et naturellement, signer une levée si besoin est. (Les gens s'inquiètent toujours de se briser ou de quelque chose vous) ! ? Habituellement, avant de frapper le renvoyer et le camp a rectifié la nuit avant, email d'I en avant à ma liste de contact à l'emplacement original, juste les faire me connaître pourrait être quelques jours derrière. (Quelque chose au sujet de ce sport fait la paranoïde de personnes quand vous n'appelez pas quand les plans changent. Je n'ai aucune idée pourquoi ! J'ai été mâché-dehors par quelqu'un que je n'ai pas même su, pour ne pas signer avec eux).

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