Graisse, évaluations de la vie d'huile, la vie de prévision de lubrifiant dans des roulements

Étude de la vie de pétrole et de graisse de roulement

Comment oser nous estimons et prévoyons la vie de lubrifiant des produits que nous employons dans les voitures nous service. Bien, nous tous comprenons les principes du frottement. La chaleur et les contaminants sont les plus grands ennemis de la graisse et du pétrole de roulement. Penser à tous composants qui ont besoin de lubrifiant, des roulements aux pièces internes d'élément de moteur. Dans des roulements il y a trois types de lubrifiants : Pétroles synthétiques, huiles minérales et graisse. Les synthétiques durent plus longtemps aux températures élevées. Beaucoup ont la basse température spéciale et les basses propriétés d'inflammabilité. Beaucoup ont également des propriétés qui tendent à absorber l'eau (hydrolyse), mais cet excellent dispositif tend également à raccourcir la vie de la plupart des phosphates, silicates et pétroles de synthétique d'ester. J'espère que je ne suis pas perdant n'importe qui ici.

Mais c'est important satisfont ainsi le séjour avec moi. Éviter l'hydrolyse peut être réalisé avec les additifs spéciaux, l'air desséché ou la filtration avec de l'alumine activée ou la terre de fullers basée par argile. Quels genres d'huiles minérales synthétiques et existent ? Silicones, silicates alkyliques, phosphates alkyliques, huiles minérales, polyglycols, éthers polyphènyliques, silicones, poly esters, hydrocarbures synthétiques et diesters.

L'huile minérale détériorent rapidement quand ils s'oxydent ou réagissent chimiquement avec de l'oxygène dissous. Ceci augmente l'acidité d'huile causant le vernis regardant des dépôts, ceci raccourcit la vie de roulement. Les additifs peuvent prolonger la vie d'huile en interrompant les réactions en chaîne d'oxydation. Vous pouvez augmenter l'assurance en ajoutant des additifs pendant que ce processus a lieu. Comment savez-vous quand le changer ? Vous pouvez examiner lui électrochimiquement, l'essai micro d'oxydation de balance, l'analyse thermique différentielle, ou la calorimétrie à balayage différentiel à haute pression. La graisse contient les additifs matériels d'épaississement et contient également l'huile, synthétique ou minerai ? Une graisse peut échouer une fois que 1/2 de son contenu d'huile est allé. Dans ce cas-ci le bruit du roulement vous alertera. Un bon livre à lire à ce sujet est « conception et lubrification appliquées de Tribiology-Roulement »