Jeunes hommes essayant d'imiter 9-11 le scénario, partie I

Pourquoi le jeune homme près de Tampa, FL a-t-il volé un peu d'avion privé dans la banque du bâtiment de l'Amérique là ? Un Cessna 152 ; Quels dommages pourraient qui font probablement ? Nous devons figurer dehors une manière en empêchant notre jeunesse d'accroître vers le haut dans les terroristes du cru.

Les jeunes hommes se brisant dans des bâtiments dans des avions est simplement aliéné ; comment pourrait ceci se produire. Bien que dans l'arrangement des choses cet acte soit en soi non pertinent à la vie sur terre, nous devrions l'explorer. D'abord disons que nous avons besoin d'un programme de tutelle pour ceux dans qui exceler celui que ce soit elles choisissent. Le jeune homme à Tampa a choisi de voler. Il a attrapé le bogue de vol comme les aviateurs disent et c'était celui. Beaucoup d'autres aussi avaient attrapé ce bogue. Moi-même inclus.

Mon frère vole C.A. - 130 pour les marines des USA, mon papa était une marine voyagent en jet l'écossais et les pères ont volé dans WWII. Se rendre compte que beaucoup d'autres personnes célèbres ont attrapé le bogue de vol. Y compris notre président courant et son père également un président et un pilote dans WWII. Ainsi nous ne pouvons pas condamner une personne qui veut atteindre au delà de la norme, quelqu'un qui veut réaliser, quelqu'un qui tâche et accomplit finalement ce besoin par le vol. Il n'y avait rien mal avec un jeune homme souhaitant voler. Il est réellement tout à fait excellent.

Tandis que d'autres enfants poussent des crayons à l'un l'autre dans les salles de classe, école entourante de fossés, et trichent sur des essais, ce jeune homme étudiait son travail pendant ses classes pour lui donner l'heure supplémentaire de voler, sa passion vraie. Ainsi avons-nous besoin de plus de règles de FAA contre voler à un jeune âge ? Non. Nous avons besoin d'un meilleur programme de tutelle pour ceux qui excellent dans d'autres secteurs sans compter que les sports typiques, le gouvernement d'étudiant, les catégories, la musique ou les activités hors programme que tous les enfants. Ceux qui sont différents, veulent atteindre différents objectifs ou ne sont pas simplement coupés du même moule, nous devons prêter l'attention à ces besoins. Ce sont également nos futurs chefs. Les portes ont par exemple pris les ordinateurs distants ont conçu de petits programmes et les logiciels d'exploitation et nous l'avons appelé un geek. Pourquoi ? Nous avons eu besoin de son expertise et la nature conduite à l'aide propulsent l'utilisation de PC, qui a maintenant simplifié la vie pour presque un tiers de la population sur la planète et a aidé dans la productivité et la plus-value de toute l'humanité.

Si vous lisez des biographies comme le fais je, au moins quelques cent d'entre elles de grandes personnes, vous verrez que beaucoup réalisent ou excellent à un âge jeune à quelque chose le chemin loin de ce que nous appelons la norme. Einstein était extrascolaire jeté, ils ont dit qu'il ne s'élèverait pas à n'importe quoi. Même du côté en noir. La petite jeunesse de Hitler qui a étudié à Vienne pour aller bien à un architecte ne pouvait pas faire vont après son rêve. L'a eu a eu un mentor qu'il pourrait avoir suivi en années après que sa mère soit morte ou même un père de support, ses capacités innées de dessiner des bâtiments, a pu l'avoir aidé à devenir un les architectes principaux mondiaux du temps. Antérieur c'est souvent la commande et l'esprit humain qui est le caractère d'ambiguité de l'effort humain. Mais à la place nous tous savons ce qui s'est produit.

Il y a un programme pour ces jeunes enfants de vol. Ce s'appelle la patrouille civile d'air. J'étais un membre. Il est de développer les chefs aérospatiaux forts à l'avenir. Pourtant l'IRS est descendu sur les pilotes et les propriétaires privés d'avion pour l'usage de lui comme un impôt amortissent pour le carburant pour leurs avions privés. Plusieurs de ces pilotes ont employé ce les carburants supplémentaires pour prendre des étudiants ou les cadets dans le ciel Chapeau-Civil patrouillent vers le haut pour des tours. Ils ont pris la jeunesse sur le type de voyage de champ événements et recherches de week-end d'avion brisé ou perdu et recherché les endroits des transmissions de repère d'ELT-Urgence.

Notre compagnie, les types de lavage d'avion, www.aircraftwashguys.com, a aidé l'argent d'augmenter pour le CAP avec des événements de collecte de fonds dans le passé. Pour aider à établir la conduite et la camaraderie sans donner les poissons libres partis, les enseignant à pêcher si vous. C'est quelque chose que le jeune homme qui a volée dans le B du bâtiment d'A était clairement absent. D'autres dans son groupe de pair et personnes plus âgées qui ont compris ses rêves pour voler. Son conseiller à l'école nous a dit du rapport de jeune homme ; « Je souhaite que je pourrais faire quelque chose aider mon pays, je voudrais joindre l'Armée de l'Air et voler un avion à l'aide. » Cela ne ressemble pas à d'une mauvaise ou mauvaise personne me. À l'aéroport il a lavé l'avion et il a commercé pour des leçons de pilotes. J'ai fait la même chose que le jeune. Elle prend beaucoup de lavages d'avion au salaire pour le carburant et instructeur et un avion pendant une heure de nos jours. Avec l'assurance-responsabilité aux opérateurs bas FBOs-Fixes tellement haut ; presque 30% du coût pour louer le fichu avion est assurance. Pourquoi ? Mandataires. Ils poursuivent chaque fois quelqu'un se brise. Ils poursuivent le fabricant Cessna, ils poursuivent l'école de vol, ils poursuivent les domaines des instructeurs, du pilote lui-même et de n'importe quelle autre personne qu'ils peuvent penser à. Nous parlons des millions, pas milliers. C'est le problème avec le coût. Lire les affaires d'aéroport, le vol, AOPA, aviation de sport ou pilote privé, vous verrez. Quand la loi d'impôts de luxe a été décrétée il y a 30 ans où le marché d'aviation tanked et a jamais vraiment récupéré. Peupler qui a eu l'avion qu'elles ont acheté les ont louées de nouveau à une école de vol pour avoir les moyens les paiements mensuels. Cela a fonctionné bon et un bon nombre d'avion et un bon nombre de gens apprenant à voler. C'était merveilleux pour l'aviation générale, les prix de ventes d'avion et l'industrie générale entière d'aviation. Avec un bail l'avion soutenu à un FBO un propriétaire a pu également avoir les crédits d'impôts d'ITC-Investissement sur l'achat et alors amortir les paiements. Ceci a causé plus d'avion d'être vendu et le joueur de pipeau, Cessna, Mooney, Beechcraft, Rockwell, Aeronica, Robinson, Grumman tout a bien fait dans l'aviation.

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