L'histoire de Lowriders

Pour citer la guerre de bande, « le lowrider est celui à se réunir ». Pendant presque cent années, les lowriders ont été non seulement celui à voir, mais celui à se réunir. Provenir d'un vieux paseo appelé rituel mexicain qui a fait à des chevaux le plus grand symbole du prestige, abaissant les voitures courantes presque au trottoir de niveau et les adapter aux besoins du client nettement s'est transformé en la même sorte de symbole de statut.

Du Mexique vers Los Angeles vers Chicago au reste du monde, l'art d'adapter une voiture courante dans un lowrider a été une évolution. En quelques années 40 les lowriders ont seulement honoré les rues le dimanche. Pendant que leur popularité commençait à se développer les lowriders sont non seulement devenus plus abondants mais ils sont devenus le véhicule du choix pour n'importe qui qui a voulu l'attention et les accolades et a conduit à vitesse normale les routes quotidiennement.

George Barris est devenu le visage tôt des lowriders en combinant sa créativité avec sa passion pour des voitures et en développant une des premières entreprises pour adapter des lowriders aux besoins du client à vendre. George et son frère, SAM, ont employé leur expertise dans le travail de corps pour redresser des amortisseurs, pour se boulonner sur des accessoires, et pour employer les arrangements de peinture qui étaient inconnus pendant ce temps. Les créations de Lowrider des frères de Barris se sont épanouies dans des affaires très lucratives. George a employé son sens d'affaires de présenter des lowriders à Hollywood qui a eu comme conséquence non seulement l'utilisation des lowriders dans beaucoup de films bien connus tels que le lycée confidentiel, mais il l'a également aidé « vont bien à la personne » à entrer en contact quand Hollywood tient le premier rôle a voulu transformer leurs véhicules personnels en lowriders.

Les artistes originaux de lowrider se sont concentrés principalement sur adapter des voitures aux besoins du client de Chevrolet parce qu'ils étaient moins chers que les véhicules d'autres fabricants alors. Aujourd'hui, n'importe quelle marque, font, ou le véhicule de modèle est jeu juste à devenir un lowrider. L'art de créer un lowrider a également évolué bien au delà d'employer les poids lourds et de couper des ressorts pour apporter le corps près de la terre. Les lowriders modernes comportent l'hydraulique qui non seulement soulève et abaisse la voiture, mais lui fait également l'houblon, et l'inclinent de l'un côté à l'autre.

Par des normes d'aujourd'hui, les modifications que les frères de Barris ont rendu célèbre avec leurs affaires Kustoms de l'Amérique, semblent le joli mineur. Le lowrider d'aujourd'hui peut comporter les accessoires de chrome plongés par triple, le placage à l'or, les arrangements spectaculaires de peinture, les pipes latérales jumelles, les lumières de tache, et tout des roues de fil aux fileurs spectaculaires. La même fierté qui a motivé les propriétaires mexicains tôt de cheval pour sacrifier leurs propres nécessités afin de mettre plus de glitz dans leurs chevaux, propriétaires modernes de lowrider de jour d'entraînements immobiles pour dépenser une petite fortune pour ouvrer un véhicule qui est une source énorme de satisfaction.

Éclater du dimanche mexico-américain tôt conduisant à vitesse normale pour devenir vidéo de coup sec et dur tient le premier rôle et la plus grande manière de montrer le frais-statut avec une voiture, lowriders sont venues loin de leurs commencements modestes. La soutenir alors a seulement pris un peu d'effort et un peu de temps de créer un véhicule de lowrider qui tournerait des têtes. Maintenant les fervents de lowrider dépensent des milliers et des milliers de dollars avec des heures innombrables de travail et de modifications de corps pour créer leurs chefs d'oeuvre impressionnants de lowrider. Les méthodes peuvent avoir changé, mais la folie est identique que le lowrider est celui à se réunir !