L'Inde sur les rails

Si la vie est un voyage que, en Inde au moins, elle souffle le long sur deux lignes en acier parallèles… les chemins de fer. Aucune référence ici aux trains locaux de Mumbai, le capital commercial de l'Inde, où les citoyens passent une partie substantielle de leurs heures de réveil permutant des distances croissantes dans des ville-limites jamais de extension.

Celui-ci est grand - un vaste réseau de rail entrecroisant la longueur et la largeur du pays, enjambant les plaines et les fleuves finis, par la forêt et les déserts, atteignant dehors au plus obscur des villages et les reliant au reste de ces immenses, merveilleux conglomération des personnes, villes, animaux, histoire et culture, qui est l'Inde.

Tandis que les voyages par avion vous sauvent chronomètrent et la conduite par la route prête la flexibilité à votre programme, là n'est vraiment aucune meilleure manière de connaître l'Inde que par chemin de fer. Le compartiment général particulièrement est un microcosme effrayant de la multi-caste, éclectisme multilingue du pays qui vous désarme immédiatement avec sa bienvenue de en arrière-battement robuste. Aucunes formalités ici comme on s'attend à ce que vous enrouliez vos douilles et vous associiez au débordement abondant de la nourriture, boisson, conversation. Personnel détail sont unabashedly soulevé dans, la terre commune ou connaissances tracées au-dessus d'un labyrinthe de mémoire, adressent échangé et promettent de visiter, fait…

Un long voyage ferroviaire indien est un affichage inégalé de la configuration de la terre. Pendant que le train traverse à travers différents états il dévoile une tapisserie fascinante des paysages changeants graduellement, des personnes, des maisons, des magasins et des enseignes. De ma perche de favori, sur les étapes à la porte, j'ai ne manque jamais de moissonner des aperçus intimes dans la vie rurale : un paysan tendant son champ ou appréciant un repas sous un arbre ombreux, un jeune cowherd conduisant un troupeau bruyant au pâturage, femmes transportant l'excédent de l'eau un terrain desséché, un troupeau de cerfs communs piaulant nerveusement par l'après-midi tacheté ombrage…

Et alors il y a les nombreuses stations de bord de la route, activant des centres d'activité occupée. Les cabanes souvent pas plus que petites, ces centres d'activité de village peuvent être de manière rafraîchissante belles, ombragé par des arbres et avec de petits jardins bien-tendus autour de eux. Mais bien plus intenses sont les carlingues ou les avant-postes d'isolement de rail qui se produisent, apparemment au milieu de la désolation balayée par vent, car de seuls donner officiels ferroviaires un drapeau vert pour donner à chaque train un signe tout-clair pendant qu'il dévale près.

C'est alors qu'il vous frappe comment cette organisation colossale, les chemins de fer indiens, le plus grand employeur du secteur public du monde, est tellement en critique dépendante pour son fonctionnement journalier sans heurt de toutes diverses petites dents qui continuent ses roues tourner, bon bas au type qui couvre une distance assignée à pied quotidiennement, vérifiant manuellement les vis dans les éclisses pour voir que tout est exacte.

Une pensée humiliante vraiment…