La « magie » de l'avant-bras droit

C'est une paraphrase ce que Homer Kelley a écrit environ en son livre, « de la machine jouante au golf ». Même M. Kelley ne s'est pas entièrement rendu compte de l'importance de ceci, et c'est rôle, jusqu'aux éditions postérieures du livre.

« Essentiellement, le recourbement et le redressage du coude droit soulèveront et abaisseront le bras gauche et/ou entasseront et l'uncock le poignet gauche sans plier, aplatir, ou entasser le poignet droit. Bonnes puissances et/ou commandes d'action de coude ou chacun des trois éléments de l'impact tridimensionnel, (en bas, extérieur, et expédier). » Homer Kelley

Mais une fois combiné avec le recourbement vers l'arrière du poignet droit du clubshaft et de la bonne chute d'avant-bras dans la ligne entre eux. C'est absolument crucial en livrant un club pleinement approuvé dans la boule.

« Avec ce rapport « intégré » de charger le club et l'avant-bras droit il est obligatoire que le frapper ou balancer soit l'avant-bras droit - pas simplement la main droite et/ou le clubshaft que doit être jeté, conduits, dans l'impact. Toujours, pour toutes les procédures, l'avant-bras droit est placé « sur l'avion » - se dirigeant à la ligne plate comme angle d'attaque. » Homer Kelley

« L'avant-bras droit dessus plat la montre à la direction de haut en bas précise et le Clubshaft doit faire dans toute la course. « Angle la position d'approche » de la bonne exposition d'avant-bras la direction précise de ligne transversale que l'avant-bras doit prendre par l'impact. Ainsi l'avant-bras droit doit partir - et retourner avec précision - dans sa propre position de difficulté. » - Homer Kelley

Pour un foret, prendre un club dans votre main droite et le juger horizontal à la terre. Abaisser maintenant le bons avant-bras et clubshaft jusqu'à un dessus de table. Vous verrez que l'avant-bras droit et le clubshaft sont alignés en un. Déplacer maintenant l'avant-bras droit s'assurant dans les deux sens qu'il ne laisse pas la table. Ceci s'appelle le traçage de Right Forearm.

Plier maintenant le poignet droit vers l'arrière et vous noterez que le clubshaft et l'avant-bras droit ont lieu de nouveau dans la ligne mais cette fois où ils forment une « cale ». Déplacer cette assemblée dans les deux sens sur la table. Vous avez maintenant une précision et la cale droite de vol d'avant-bras.

Le but avec ce foret est de vous mettre au courant de ce que le bons avant-bras et clubshaft devraient faire pendant la course. Quand le clubshaft et l'avant-bras droit sont en même alignement vous avez une force positive dans l'impact, la pression de retard, et un bruit qui est indubitable !