La Sibérie, la partie 3 de la Russie - avions communistes et définir « fluent »

Dans les deux premières parties de cette série, nous avons couvert ma décision pour nous déplacer de San Diego à Tchita, Sibérie à être un professeur à l'université technique d'état de Tchita. Nous prenons l'histoire à bord du vol d'Anchorage à Khabarovsk, Russie.

Jour 3

Techniquement, c'est le jour deux et demi. Je pense. Temps a commencé à brouiller pendant que nous volions au-dessus de la ligne de date internationale. Est-ce qu'attendons-nous, nous ajoutons un jour ou perdons un jour ? J'étais si confus que je n'aie pas su si pleurnicher au sujet de perdre ou de gagner un jour dans ma vie. Quelque jour c'ait été, nous volions le long heureusement sur Aeroflot.

Je dois dire que le communisme a eu quelques choses aller pour lui. Le billet d'avion moyen aux États-Unis devrait venir avec un chausse-pied pour aider à vous coincer dans le siège. Dieu interdisent si la personne devant toi remet leur siège. Fichues personnes dans la première classe ! Le communisme a résolu ce problème bien.

Je ne dirais pas que notre avion était vieux, mais les avions plus jeunes autour de notre porte se serraient dedans pour entendre notre avion indiquer des histoires au sujet du premier vol des frères de Wright. En dépit de quelques détails intéressants [mon Dieu, ce ressembler à une fente dans l'aile ? Ce meilleur de ne pas être bande de conduit !], la « maturité » de notre taureau de vol a eu quelques avantages distincts.

Un concept central du communisme est qu'il y a seulement une classe des personnes, à l'esprit, des ouvriers. Théoriquement, chacun obtient le même traitement. Les avantages de cette théorie sont discutables, mais je peux vous dire qu'il frappe du pied le capitalisme dans le sol quand il vient au vol.

Le compartiment d'allocation des places sur notre avion était uniformément la première classe. Il y avait d'abondance de l'espace pour la culotte et les jambes à un. Chaque section de deux-siège était l'équivalent de trois sièges sur une ligne aérienne des États-Unis. C'était au moins de deux pieds au siège devant moi. Ceux qui volent beaucoup comprendront comme je jette tranquillement une larme dans la mémoire de ce vol. Somnolant confortablement, je ne me suis soucié guère si les ailes tombaient. Au moins nous entrions dans le modèle !

Notre vol s'est composé d'environ 100 personnes. De ces derniers, 90 pour cent étaient des Russes. Grae et moi avons compté car deux et les cinq restants environ les gens étaient les volontaires religieux allant convertir les masses athée. Ils ont semblé n'avoir aucune chance sur l'avion, mais Grae et moi pouvaient frapper vers le haut de quelques conversations.

Je dois dire que les Russes sur l'avion étaient extrêmement gentils et très honnêtes. Tandis que l'honnêteté est généralement une bonne chose, leur franchise a rendu m'un peu inconfortable. D'abord, il y avait un consensus clair que nous étions hors de notre esprit pour qu'accepter aille à Tchita. « Vous allez OÙ ? ! » a été suivi de beaucoup de chuchotement entre les Russes et les yeux de enflement. Puisque j'ai douté le pilote serait disposé à tourner l'avion autour, ceci ne soulageait pas en particulier.

Nos conversations ont soulevé un problème additionnel concernant la définition de « fluent ». Dans mon esprit, être fluent dans une langue a signifié qu'on pourrait obtenir des directions, disent des histoires ennuyeuses, etc., dans la langue en question. Il est rapidement apparu clairement que la définition de Grae de « fluent » était quelque chose moins. Ceci a été vérifié quand il s'est tourné vers moi et a dit, « équipent, j'ont oublié beaucoup. »

Grand. Khabarovsk était seulement quelques heures par manière. Mais c'est une histoire à dire dans la partie 4 de cette série…