LES CHEVAUX DU COMTÉ D'ERATH : Ce comté du Texas n'est pas Horsin autour

Quand le Texas l'a fait cécession de l'union au début de la guerre civile, le nouveau gouvernement confédéré a maintenant fait face au charger de participer à la guerre tout en défendant toujours la frontière du Texas des attaques indiennes.

Les confédérés ont essayé réellement plusieurs méthodes pour maintenir l'ordre sur la frontière. Leur tentative finale de traiter la menace indienne était l'organisation de frontière, a établi en 1864, une milice des citoyens masculins aptes qui ont vécu dans des comtés de frontière et ne servait pas autrement la cause confédérée. La milice n'était purement défensif et a eu ni la main d'oeuvre ni la conduite pour monter des offensives contre les Indiens de maraudage. D'ici 1864, les Indiens conduisaient de grandes incursions contre des forts et règlements tous le long de la frontière.

Le combat indien de ressorts d'Ellison était typique des engagements de frontière pendant la guerre civile. Le 8 août 1864, une petite force environ des soldats de la cavalerie une douzaine arrêtés environ trente Indiens portant des couvertures et des freins pour les chevaux qu'ils projetaient voler des blancs. Les Indiens ont facilement repoussé les soldats, tuant trois d'entre eux, et ont continué presque pour voler cinquante chevaux, où autrement? Stephenville !

POUR DES TEXANS, CE N'EST PAS HORSEPLAY

Bien que la possibilité d'incursions indiennes dans le Texas soit aujourd'hui fortement improbable, le nombre de chevaux chez lesquels peut être trouvé et autour de Stephenville, le siège du comté du comté d'Erath, s'élève solidement.

Le Texas est identifié dans le monde entier comme pays de cheval. Il y a presque d'un et un quart de million d'equines dans le Texas et nous menons la nation chez les chevaux quarts américains enregistrés, l'Appaloosa, les chevaux américains de peinture et les chevaux miniatures américains. Nous sommes en second lieu seulement à la Californie dans les Arabes. Nous avons l'excédent deux fois autant de chevaux quarts américains comme #2 l'Oklahoma et plus d'un et d'une moitié d'autant de peintures d'Américain comme Californie, en second lieu dans ce département. Entièrement 15% d'equines de la nation entière de 6.9 millions résident dans le Texas.

Vouloir plus ? Les associations principales de race ont siégé dans le Texas incluent l'association quarte américaine de cheval, l'association nationale de cheval de découpage, l'association miniature américaine de cheval, et l'association américaine de cheval de peinture. Des expositions de niveau plus nationales de cheval sont tenues dans le Texas que dans n'importe quel autre état. Le Texas est à la maison à cinq voies de course, trois dont sont les voies très nouvelles de la classe 1.

Janv. Anderson élève et montre les chevaux de marche du Tennessee dans Stephenville, dit, « ? on assortit beaucoup dessus ici à l'industrie de cheval?. » Janv. a mentionné une famille de Stephenville par le nom de Feltner qui ont élevé un marcheur et un autre de Tennessee grand de champion du monde, qui ont produit 6 monde et champions du monde de réservation. « Je ne pense pas Stephenville, la ville des champions, se rend compte que nous ayons les chevaux de marche de championnat bien ici en ville. Le lundi, nous sommes dirigés de nouveau à la célébration de marche de cheval du Tennessee pour concurrencer à un niveau national et serons en arrière le 7 septembre. C'est l'une des plus grandes expositions de cheval que la nation a, avec des milliers d'entrées et un assistance d'approximativement 35.000 personnes chaque soirée pendant 10 jours. »

PUISSANCE DE CHEVAL ÉCONOMIQUE !

Selon l'impact économique de l'industrie de cheval aux Etats-Unis, une étude faite par Barents Group, LLC pour le Conseil américain de cheval, y compris segments de récréation, d'apparence, d'emballage et autre, l'industrie de cheval du Texas fournit les dollars $5.2 milliards par an à l'économie du Texas. Ce qui est plus, l'industrie fait participer plus de 7 millions de participants et inclut presque 2 millions de propriétaires de cheval. Dans l'ensemble, l'industrie a un impact annuel sur l'économie américaine De $112 milliards et soutient 1.4 million de travaux à temps plein avec approximativement $1.9 millions payés dans les impôts à chaque niveau. Le revenu médian des familles de cheval-possession du Texas est autour $60.000 avec 38% de ménages gagnant au-dessous de $50.000 et 21% plus de $100.000.

Voici quelques faits notables sur l'industrie de cheval du Texas, selon une étude équine du Texas A&M :

les *Horseowners ont presque $15 milliards investis dans les granges, les véhicules tracteur, les bas de page, la pointe et l'équipement relatif et les dépensent plus de $2 milliards annuellement juste pour maintenir leurs chevaux.

le *In montrant et emballant seul, plus de 300.000 propriétaires, membres de famille et volontaires dépensent plus d'événements $3 milliards concurrentiels étant présents annuellement avec au-dessus d'un quart d'million de chevaux.

les reçus en espèces *Annual pour des chevaux achetés et vendus excède $400 millions et est excédent deux fois le total combiné pour des porcs, moutons et agneaux et presque deux fois tous les reçus de blé du Texas.

le *Over par quart d'million de ménages ont des milliards investis dans les chevaux et l'équipement cheval-connexe. Le voyage avec des chevaux du Texas crée bien plus de $3 milliards dans la dépense voyager-connexe. Les concours et les expositions ont un plus grand effet direct sur l'impact économique que le cheval emballant aussi bien que l'utilisation récréationnelle des chevaux.

L'industrie de cheval du Texas contribue $3 milliards dans l'impact économique direct à l'économie de l'état et se produit de près de $110 millions dans des impôts annuels selon l'étude d'AHC. L'étude a également indiqué que les appuis d'industrie plus de 96.000 travaux du Texas. Cette étude est le document le plus complet de recherches jamais compilé sur l'industrie américaine de cheval et accentue 15 états d'évasion, y compris le Texas, qui expliquent plus de 51% de la population de cheval des États-Unis. En termes d'effet total sur le produit intérieur brut, la Californie mène la manière à $6.97 milliards par année, suivie du Texas à $5.23 milliards et de la Floride à $5.15 milliards.

L'étude d'AHC a été commissionnée par la base américaine du Conseil de cheval avec l'appui de placement principal de l'association quarte américaine de cheval, le club de jockey, la tasse de emballage d'association et de sélectionneurs de pur sang national limitée, association de Keenland, l'association américaine de cheval de peinture, association américaine association équine de praticiens, de trot des États-Unis, association de propriétaires de pur sang et de sélectionneurs et la fédération de cavalier des États-Unis. Elle confirme quels gens dans l'industrie de cheval du Texas ont déjà su, cette cette industrie est un contribuant essentiel à l'économie de notre état. Voler Werstler avec l'association quarte de cheval du Texas dite, « jamais avant l'impact de notre industrie n'a été tellement nettement démontré. »

Les statistiques industrielles principales et les indicateurs économiques dans le rapport ont inclus :

* Impact économique total de $5.2 milliards par activité :
* $848 millions de l'emballage
* $1.9 milliards de montrer
* $1.5 milliards de la récréation
* $898 millions d'autres activités
* Nombre estimé de chevaux dans le Texas : 979.000
* Nombre estimé de chevaux par activité :
* 104.000 dans l'emballage
* 311.000 en montrant
* 340.400 dans la récréation
* 222.600 dans d'autres activités

« Cette étude peint un tableau positif pour notre industrie?, » a dit le Hooper de Dave, directeur exécutif de l'association de pur sang du Texas.

S'AJOUTER DÉJÀ À UNE ÉCONOMIE LOCALE DE « ÉCURIE »

Selon l'agent retiré de prolongation du comté d'Erath, le pape de Joe, l'industrie de cheval dans seul le comté d'Erath apporte dans plus de dollars $7.6 MILLIONS dans le revenu AG-connexe tous les ans. Ventes, formation, embarquer, multiplier, expositions, winnings, création d'emplois, investissements dans les granges et surface cultivée? qu'elle toute ajoute et un bon nombre d'argent change des mains en conséquence. Le pape a dit, « Stephenville Cattle Company fait $1-Million fini dans des ventes de cheval annuellement. » Il y a des 3.000 à 4.000 chevaux environ dans le comté d'Erath.

Kathy Hawke de la chambre de commerce de Stephenville ajoute, « beaucoup de gens qui visitent la chambre regardent spécifiquement pour information lié à notre industrie de cheval? la majeure partie du temps, il sont des parents voulant des leçons d'équitation pour leurs enfants mais nous obtenons beaucoup d'enquêtes concernant des stalles aussi bien. » Elle a dit que la chambre a un paquet de rodéo qui est distribué aux événements de rodéo et elle contient les magasins, la pointe, les ferriers, les vétérinaires, etc. occidentaux, et supplémentaire, « les participants à ces événements de rodéo nous ont informés d'à quel point ils reconnaissants sont que la chambre, aussi bien que les instigateurs et les arènes eux-mêmes, assez soin à approvisionner à ce besoin quand ils arrivent à la ville. » Hawke a ajouté que son propre oncle possède des chevaux de découpage dedans ici dans le Texas tout en vivant et travaillant une société Chine-basée.

Il tout ajoute jusqu'à une industrie avec un impact milliardaire du dollar sur l'économie dans laquelle a un impact significatif les vies de beaucoup de Texans, y compris ceux et autour de Stephenville. Joe Bob Huddleston, Président de la commission agricole de la chambre de Stephenville, dit, « l'industrie de cheval a été distante de cette communauté pendant longtemps et en raison de sa croissance continue de notre secteur, elle a maintenant quelques racines très profondes qui ont fait un impact significatif sur notre économie locale. Chaque année, milliers de visiteurs rendent visite à notre communauté participant et assistant à de divers événements liés à l'industrie de cheval. Avec tout cet élan, je prévois seulement la croissance continue pendant que les gens continuent à visiter, et se déplacer, au comté d'Erath. »

BON SENS PROMOTIONNEL JUSTE DE CHEVAL

Quand les gens voient des tendances naissantes, ils tendent à reposer vers le haut et prendre la notification. Selon le pape, Stephenville est à la maison à quelques entraîneurs mêmes de cheval de renommée du monde aussi bien, y compris le bois de Kobie et Jackson écossais. Avec une telle notoriété internationale, ces personnes s'enroulent vers le haut de la portion en tant qu'ambassadrices locales pour notre région, apportant l'attention à ce qui se produit localement et fait finalement leur part pour amplifier l'économie locale. Le pape a ajouté que plusieurs des laiteries du comté ont été récemment converties en stalles et surface cultivée de cheval.

Ce genre d'attention ne peut pas être négligé d'une perspective de vente. Les affaires locales sages devraient jeter un coup d'oeil aux grands montants du dollar produit par l'industrie locale de cheval et tout ils bidon obtiennent devant ce marché par le patronage. Je ne sais pas où la notion vient de celle il y a un dollar de cheval de `' ou un dollar de bétail de `' ou même un dollar d'investissement ou de divertissement. Le fait est, il y a juste UN dollar et nous sommes tous qui concurrencent pour lui. Peupler qui les chevaux d'amour également mangent de la nourriture, pompent le gaz, portent des vêtements et restent dans les hôtels ainsi, les assistances est juste là, assis dans les rangées. Les entreprises devraient poursuivre ces marchés équins pour le nombre toujours croissant de yeux qui regarderont fixement leur marque. On ne peut laisser dedans il y a une boisson non alcoolique particulière qui était si dominante en tant que commanditaire aux 2004 Jeux Olympiques, vous si vous sipping une autre boisson. Que la même attitude devrait appartenir aux entreprises locales aussi bien et à l'industrie locale de cheval fournit les assistances.

HAUTE SUR DES CHEVAUX

Stephenville, le Texas aime juste des chevaux. Ils sont simplement une partie du tissu local autour de ces pièces. De mon ami Flicka, noircir la beauté, argent à M. Ed, humanité a toujours eu un rapport spécial avec son ami équin. Comme John Jérémie Sullivan écrit en son traité éloquent de l'histoire des hommes et des chevaux : « Une personne aujourd'hui qui connaît des chevaux, vraiment les sait, comprend plus au sujet de ce qu'a signifié il dans le passé pour être humain que l'historien le plus bien informé. »

Il est la connaissance commune que les chevaux apportent les contributions importantes à la vie et au bien-être des personnes. Selon un rapport sur l'industrie de cheval du Texas, produite par le service de vulgarisation agricole du Texas, la moitié finie des répondants à la question a posé concernant leurs raisons qualité identifiée par propriété de cheval de » de la vie » et de « maîtrise du stress de relaxation/ » parmi les raisons principales de leur participation avec des chevaux. La moitié des répondants a identifié la santé physique comme raison de leur participation.

Le programme équin de la Science à l'université de l'Etat de Tarleton dans Stephenville reçoit de temps en temps des donations des chevaux qui seront employés dans le programme de multiplication de l'université et fournir à des étudiants l'occasion pour l'éducation à commande manuelle dans la reproduction équine.

Une telle donation est venue de Jerome Hogan de Hico et Bernie Koerner de Stephenville. Il y avait neuf chevaux inclus dans les donations récentes et les poulains de ces juments seront employés dans de futurs programmes de formation. Dr. Don Henneke, directeur du programme équin de la Science de Tarleton, a dit que la donation des juments bien-élevées de autour de l'état augmente le programme équin de l'université et permet à des étudiants l'occasion de travailler avec des animaux de qualité.

« L'appui des personnes comme Jerome et Bernie que les aides assurent que nos étudiants auront de bons chevaux à travailler avec à l'avenir, » a indiqué Dr. Henneke.

Stephenville, le Texas s'affiche comme capital de cowboy du monde et, être la laiterie de #1-ranked produisant le comté dans l'état, où il y a des vaches, y est arrivé être des cowboys. Là où il y a des cowboys, il doit y avoir des chevaux. Les 50.000 pieds carrés seuls tiennent le premier rôle des centres serveurs d'arène beaucoup d'événements cheval-connexes tous les ans comprenant le vol Bella Rosa, Dal-Valeur Appaloosa Horseshow, la concurrence retenue nationale de cheval de vache, le meilleur cavalier au monde et davantage.

PAS AU BATTEMENT UN CHEVAL MORT MAIS?

Bien, là vous l'avez. L'industrie de cheval dans Stephenville, Texas et abords est vivante et kickin'. Mais que diriez-vous du reste de la nation ?

Personnellement, ma seule expérience avec un cheval en tant que garçon en Illinois était tout à fait anti-climatique. L'ol' balancer-a soutenu la jument a erré plus d'à la cuvette de l'eau et a bu pour toujours tandis que je m'asseyais sur elle en arrière, pleurant (l'OH, je devrais me mentionner étais environ 6 années alors ; un garçon de ville de Chicago dont les seules expériences avec des animaux étaient les ours, les taureaux et les animaux).

Dans toute l'histoire américaine, il y avait peu de moments en dehors de la maison qui n'ont pas été partagés entre les personnes et les chevaux. L'on a pourrait indiquer que nous? avons été coincés comme la colle ! Les chevaux nous ont fournis le transport, accompagné nous dans la bataille, et ils étaient les associés indispensables vers le bas à la ferme, particulièrement quand l'agriculture a expliqué la grande majorité de rendement économique.

Même lorsqu'ils n'étaient pas réellement présents, les chevaux étaient rarement loin de la conscience de l'homme. Tout au long des 18èmes et 19èmes siècles, les rues des villes à croissance rapide de l'Amérique portée avec des piles de cuire l'engrais à la vapeur de cheval pendant que chacune urbanized l'animal produit jusqu'à 35 livres par jour. Le cheval moyen de tramway a vécu juste 4 ans et souvent a été tout maltraité. Le glissement sur les pavés ronds humides a pu causer des dommages graves.

Blessé ou les morts animal de 1300 livres peut causer tout à fait un embouteillage. New York a enlevé 15.000 chevaux morts des rues de ville en 1880 et Chicago a transporté en charrette loin 9.202 aussi en retard que 1916.

Bien que pas aussi sérieux un problème que l'enlèvement d'engrais et de carcasse, pollution par le bruit était un ennui constant. Benjamin Franklin s'est plaint du « tonnerre des autocars, des chars, des cabriolets, des chariots, des charrettes et de la fraternité entière du bruit » qui a envahi les oreilles de Philadelphians. Boston et New York ont passé des ordonnances de bruit interdisant le trafic de certaines rues pour protéger des hôpitaux et des chambres législatives. En 1866, Broadway décrit mensuel atlantique comme obstrué avec « les chevaux morts et les enchevêtrements véhiculaires, » et en cette année le traitement du cheval urbain a mené à l'établissement de la société américaine pour la prévention de la cruauté aux animaux. Aussi tard que le 1890s, un journaliste a noté que les bruits du trafic sur les rues occupées de New York ont rendu la conversation presque impossible.

Les piles du poney épuisent et ont expiré des equines avéré être un endroit de reproduction fertile pour des mouches. La diffusion des maladies infectieuses étaient un souci beaucoup plus grand que des odeurs et bruit. Au tour de la santé publique de siècle les fonctionnaires avaient en grande partie accepté la théorie bactérienne de la maladie et avaient identifié la mouche en tant que coupable principal. Le balayage de rue était maintenant des dépenses urbaines importantes. Il est devenu de plus en plus évident que la manière la plus efficace d'éliminer « la mouche typhoïde » était d'éliminer le cheval.

NÉCESSITÉ : Mère d'invention

Pour toute sa sophistication supposée, la vie dans la ville bourgeonnante était un endroit de reproduction smelly et bruyant pour la maladie représentant un danger pour la vie. I, moi-même, a vécu réellement dans une ville amish cheval-remplie appelée Brême, Indiana pendant plusieurs années au début des années 60. Les boguets complètement de rosie-cheeked les enfants amish étaient partout et, me faire confiance, cheval que la pollution peut être un souci très vrai autour de ville.

Pour des raisons évidentes, l'arrivée « du chariot horseless » a été tout bien accueillie par beaucoup de ville-habitants dans les début 1900' S. Venir de l'automobile s'est occupé un autre grand coup au cheval. Un certain nombre d'articles en périodiques populaires ont répété l'argument par un auteur en magazine de Munsey qui « le cheval est devenu peu lucratif. Il est trop coûteux pour acheter et trop coûteux pour garder. »

En dépit de leur fiabilité incomparable, c'était la société dans l'ensemble qui disait maintenant que « hennir » au cheval de classe ouvrière. Mais le cheval n'a pas disparu de la scène de ville durant la nuit. Il était plus d'une fonction-par-fonction éliminent. Tandis que les machines cheval-actionnées restaient une nécessité de fabrication jusqu'environ à 1850, elles ont été en grande partie remplacées par d'autres sources d'énergie dans une décennie. Le prochain devoir du cheval urbain à disparaître était celui de tirer des tramways. Leur cession était très rapide, comme entre 1888 et 1892 presque chaque chemins de fer de rue aux États-Unis a été électrifié.

En 1906, les autobus de ville ont remplacé les autobus hippomobiles sur la cinquième avenue, New York City. En 1912, les comptes de trafic de New York, de Londres, et de Paris tous ont montré plus de voitures que des chevaux pour la première fois. D'ici 1907, beaucoup de professionnels, y compris les médecins urbains, faisaient des affaires par le chariot horseless. Les cabines motorisées sont devenues banales autour du même temps. La baisse dans les prix modèles de T qui ont suivi après que Henry Ford ait ouvert la première chaîne de montage usine en 1913, menés à l'adoption massive des voitures par des banlieusards.

Ford avait présenté les $600 N modèle en 1906. Inondé avec des ordres, après, Ford pouvait effectuer des livraisons d'cent voitures par jour. Encouragé par le succès du modèle N, Ford a été déterminé pour construire une meilleure « voiture encore pour la grande multitude. » En 1908, le modèle T s'est vendu pour $825. Le vagabond du modèle T s'est vendu pour $575. Avant que le modèle T ait été retiré de la production en 1927, son prix avait été réduit à $290 pour le coupe, 15 millions d'unités avait été vendu, la masse le « automobility » que personnel était devenue une réalité et l'ère du cheval a été à toutes fins pratiques allée.

Bien que le monde industrialisé se soit passé des chevaux pour le travail et le transport quotidiens, l'histoire et la culture de notre nation davantage sont liées au cheval qu'à n'importe quel autre animal. Aujourd'hui, pour beaucoup, le cheval vit seulement sur les marges de la société humaine.

Pas aussi dans le comté d'Erath, le Texas. Bien que les chevaux n'aient apparemment plus de pièce d'errer, quel animal seul se tenant dans un domaine a la capacité unique de rallumer de telles affections historiques qui se trouvent profondément en dessous du sein de la plupart des ville-habitants ?

Seulement un cheval, naturellement.

Comme Joe que le pape a dit au sujet de posséder des chevaux, avec un sourire sachant sur son visage, « il est romantique. Purement romantique. »