Les nouveaux porteurs d'air attendent le premier vol

Aussi difficile que le marché de ligne aérienne a été avec les coûts de carburant élevés, problèmes de travail, pertes financières, et semblables, l'industrie de ligne aérienne des États-Unis est placée pour voir plusieurs plus de porteurs accéder à ce marché compétitif fortement. C'est un fait que la plupart des nouveaux porteurs échouent finalement, toutefois pendant leurs vies courtes les consommateurs peuvent obtenir des prix bon marché sur le nouvel avion s'envolant les aux destinations passionnantes.

Ce qui suit est une liste de porteurs en suspens attendant pour prendre le premier vol :

Voies aériennes de Maxjet : Basé près de l'aéroport de Dulles à Washington, C.C, Maxjet est porté en équilibre pour lancer son vol inaugural le 1er novembre 2005 de New York vers Londres. Ceci a en privé possédé la certification récemment reçue du porteur FAA d'air et est au milieu de louer et de former de nouveaux employés. Visite www.maxjets.com pour plus d'information.

Lignes aériennes d'EOS : Comme Maxjet, l'EOS a reçu la certification de FAA et projette commencer à voler l'avion ultra de luxe de Boeing 757 entre aéroport de New York le' JFK et l'aéroport de Standsted de Londres le 1er novembre 2005. Les specials de billet permettront à des passagers de voler pour « juste » $5000. voyage rond ! Les sièges sociaux de corporation sont extérieur juste de New York City dans l'achat, NY. Pour plus de visite www.eosairlines.com de l'information

Lignes aériennes de Primaris : La ligne aérienne de Primaris a été dans les affaires pendant plusieurs années déjà avec leur un avion, Boeing 757 employé exclusivement pour voler autour de Washington, corps de pression de C.C. En octobre 2004, avec beaucoup de fanfare, la ligne aérienne a annoncé qu'ils achetaient presque $4 milliards de tout le nouvel avion de Boeing. En attendant leur site Web chez www.primarisairlines.com déclare qu'ils comptent commencer à voler entre New York, Chicago, Los Angeles, et San Francisco vers la fin de 2005 avec l'avion loué. Le service international et un système domestique augmenté d'itinéraire auront lieu censément en place autrefois en 2006.

Vierge Amérique : Actuellement, la Vierge Amérique est aux parties du développement. La gestion est louée et la compagnie attend l'approbation de POINT et de FAA. Par la suite, la ligne aérienne inspirée par Branson de Richard projette acquérir l'avion de 105 Airbus servant les destinations non révélées aux USA et à l'étranger. Pour plus d'information, visiter svp www.virginamerica.com

Lignes aériennes de Mexus : Actuellement une ligne aérienne de papier, Mexus essaye de fixer le financement et les espoirs de fournir par la suite le service entre les aéroports aux Etats-Unis et le Mexique. Visite www.flymexus.com pour plus d'information.

Lignes aériennes de Skybus : Annonçant en tant que ligne aérienne ultra basse du prix de l'Amérique, la compagnie est en même position que Mexus. Visiter www.skybus.com pour regarder leur emplacement d'une page.

Océan atlantique exprès : Aucun site Web, juste une lueur et un rêve dans quelqu'un yeux !

Un de ces porteurs peut « devenir chanceux » et battre les « naysayers » et survivre. Sans se soucier, les consommateurs sont les vrais gagnants car les nouvelles lignes aériennes gardent la pression sur l'industrie de fournir un plus nouvel avion, un meilleur service, et aux prix généralement fortement escomptés. Qu'a pu être meilleur que celui ?