Mazdaspeed 2005 Mazda MX-5 Miata

Quel est si grand au sujet du nouveau Miata ? Ils les avaient faits pendant des années et ils sont pratiquement inchangés. Sûr, le Miata est une voiture de sport de classique avec la commande arrière de roue et une distribution parfaite de poids de 50:50. Mais Mazda a présenté une nouvelle version du Miata appelé le Mazdaspeed Miata. Il a sensiblement plus des dispositifs que le Miata standard.

Vous pouvez obtenir un dessus noir de tissu et des sièges en cuir noirs avec piquer rouge frais. La voiture a également des spoilers et des insignes de Mazdaspeed. Le Miata obtient toujours le mpg à 20 le mpg dans la ville et à 26 sur la route. Il a tous dispositifs modernes, aussi, comme un stéréo de 225 watts avec un disque six dans le commutateur de CD de tiret, l'entrée keyless à distance, les alimentations de fenêtre, et les contacts subtiles de tuner comme un croisillon peint argenté de tour et des barres peintes rouges de stabilisateur. Les étriers ont également été argent peint. La voiture pèse seulement 2529 livres qui aide toujours l'exécution.

Le moteur de 1.8 litre a été amélioré avec a turbocharged et intercooled le moteur. Cette poussée de 8.5 livres par pouce carré turbo donne la HP de Miata 178 comparée à la HP de la base 142. Elles ont couplé cette puissance avec une transmission manuelle de vitesse courte du jet six et un nouvel embrayage résistant actionnant un couple sentant le différentiel de glissade limitée. La suspension a été accordée plus loin avec des ressorts plus raides et des chocs pleins de gaz retournés de Bilstein. Avec toutes ces améliorations, il était également nécessaire de rendre les barres de balancement plus grandes, dans l'avant et à l'arrière. Ajouter les freins de l'ABS et 17 » des roues et EBD standard - distribution électronique de Brakeforce - et vous avez un paquet de manipulation pour complimenter la nouvelle centrale.

0-60 dans seules 6.7 secondes. La norme Miata peut la faire à 60 en 8.1 secondes. Mais obtenir ceci - le Mazdaspeed Miata est seulement environ $900 davantage qu'un Miata pareillement équipé LS avec les six vitesses. Du turbo, du refroidisseur intermédiaire, et des mises à niveau de suspension, $900 est un petit prix à payer tellement plus d'exécution. En conclusion, Mazda nous a donné le Miata que nous avons tous qui attendent.