Nouvelle conduite pour une nouvelle guerre

Les analystes militaires appellent cette guerre « asymétrique » (comme si la guerre a une symétrie terrible) ; et nous savons qu'elle sera aussi différente de la guerre conventionnelle que des échecs tridimensionnels et bandés les yeux est des échecs conventionnels. Mais une chose est certaine, des mensonges de conduite au coeur de réaliser la victoire. Vous seulement devez regarder à l'histoire pour comprendre cela quand les gens ont dû accomplir de grandes choses, si dans la guerre ou la paix, les grands chefs ont dû se lever à l'occasion.

Puisque la guerre asymétrique est un nouveau genre de guerre, une guerre qui est plus au sujet de faire la paix à beaucoup de différents niveaux que faisant la guerre réelle elle-même, une guerre/paix dans laquelle les comptables, logisticians, diplomates, les experts économiques seront également les troupes de première ligne, elle réclame un nouveau genre de conduite - conduite asymétrique.

Juste comme la guerre asymétrique est liquide, multidimensionnelle, et globale, la conduite asymétrique doit être aussi. Mais nous ne devons pas créer la conduite asymétrique à partir de zéro. Dans une certaine mesure, il est développé et déjà modelé dans quelques entreprises américaines de vers l'avant-pensée. Que la conduite d'affaires doit-elle faire avec faire la guerre asymétrique ? Pendant les 15 ou 20 dernières années, beaucoup d'entreprises ont dû concurrencer sur les marchés asymétriques, les marchés qui sont globaux, à facettes multiples et vite changeants. Pour réussir sur ces marchés, les chefs de ces entreprises ont dû jeter de vieilles méthodes et pratiques en matière de conduite et mettre dans des neufs d'action. En bref, ils ont dû développer la conduite asymétrique.

Pour comprendre une telle conduite, les premiers, regardons le concept de base de la conduite lui-même. Le mot la « conduite » elle-même vient de la vieille signification de racine des norses « pour faire pour disparaître. » Mais les chefs trébuchent souvent en essayant de comprendre qui fait ce qu'aller ? Généralement, la vue conventionnelle de la conduite a été une d'un processus ordre-donnant. Beaucoup de chefs croient qu'ils doivent « inciter » des personnes à aller en les commandant faire des choses. l'Ordre-conduite dans les affaires a ses racines dans les commencements de la révolution industrielle. Le « ordre » vient d'une signification latine de racine pour arranger des fils dans une trame de tissage. Les capitaines de la révolution ont eu affaire avec les gens de la campagne relativement incultes qui se sont assemblés à leurs usines en les commandant où, comment, et quand travailler. Les méthodes de production les plus efficaces et les plus efficaces ont résulté des ouvriers « étant passés commande » ou rangés comme des fils dans la trame des lignes de production. Raffiné et autorisé par la culture commerciale victorienne, avec sa structure patriarcale de puissance et liens forts à l'organisation militaire prussienne, la culture du chef d'ordre-donateur a atteint son zénith aux Etats-Unis après la deuxième guerre mondiale.

Pendant les années d'après-guerre, beaucoup d'entreprises des États-Unis étaient comme des recouvrements d'océan labourant par les mers relativement calmes, leurs chefs, comme des capitaines de recouvrement et les compagnons, choses courantes en obtenant des ordres des supérieurs, donnant passe commande aux subalternes et à s'assurer que ces ordres ont été effectués.

Mais rudement depuis le milieu des années 80, avec la concurrence augmentant considérablement sur une échelle globale, les chefs de file des affaires sont venus pour avoir besoin de qualifications non apparentées au pilotage mais à la blanc-eau de recouvrement d'océan canoeing. Commander les fondateurs de conduite où les lignes de l'autorité brouillent, le volume et la vitesse d'information proliférant, les marchés changeant rapidement, et la multiplication de bâtiment d'alliance et de coalition. C'est où la conduite asymétrique vient conduite asymétrique de po est à la conduite traditionnelle pendant que l'eau blanche canoeing est au pilotage de recouvrement d'océan.

Voici quelques caractéristiques de la conduite asymétrique.

La conduite asymétrique est de motivation : Entreprises qui s'engagent dans la trouvaille asymétrique de conduite que la motivation est un facteur critique en réalisant le succès. Après tout, puisque les chefs ne font rien plus important qu'obtiennent les résultats et puisqu'ils ne peuvent pas obtenir des résultats tous par eux-mêmes, ils ont besoin du peuple qu'ils mènent à obtenir des résultats. Sur les marchés où la vitesse, l'innovation, l'accélération de changement, et l'extension globale sont les personnes importantes et motivées obtenir bien plus de résultats que les personnes qui répondent simplement aux ordres. Et si les chefs de notre nation comptent relever les défis de la guerre asymétrique, ils doivent prendre en main les aspects de motivation de la conduite asymétrique. En fait, si la conduite asymétrique n'est pas de motivation, elle fonctionne simplement autour dans l'obscurité.

Mais les chefs mal comprennent souvent la motivation simplement parce que l'anglais ne décrit pas comment il a lieu. L'anglais interprète la motivation comme verbe actif - comme quelque chose une personne fait à une autre personne. La vérité est que les chefs ne peuvent pas motiver quiconque pour faire n'importe quoi. Les chefs communiquent - le peuple qu'ils mènent motive. Ils se motivent. Seulement ils peuvent se motiver. Dans la conduite asymétrique, les motivators et les motivatees sont les mêmes personnes.

Pour s'engager dans la conduite asymétrique, les chefs doivent identifier qu'ils motivent des personnes seulement quand ils, les chefs, créent un environnement dans lequel ces gens se motivent activement. La motivation est le choix des personnes, pas le choix du chef. C'est le peuple libèrent le choix. Si ce principe ne conduit pas des activités de conduite, les gens ne sont pas engagés dans la conduite asymétrique.

Par exemple, un champ de bataille critique de la guerre sont les rues du monde islamique où la haine de l'Amérique semble être effrénée. Tant que les masses des personnes détestent l'Amérique, tant que elles continuent à voir le gouvernement américain en tant que terroriste réel, notre nation ne peut pas apporter cette guerre à une conclusion juste. Clairement, ce n'est pas une question de commande-et-commande. Les gens ne peuvent pas être commandés cesser de détester. Nous devons utiliser la conduite asymétrique. Nous devons les motiver - en d'autres termes, nous devons établir, par une variété de moyens, l'environnement dans lequel ils se motivent pour devenir nos alliés, dans lesquels ils font fonctionner le choix le long du côté nous en tant qu'associés à part entière pour conclure la guerre. Elle prendra un long, surhumain, à plusieurs facettes effort, un effort qui ne peut pas réussir sans notre conduite asymétrique de utilisation.

La conduite asymétrique action-est basée : Les entreprises confrontées au changement rapide et global sont venues pour comprendre que n'est pas la motivation ce que les gens pensent ou se sentent mais ce qui ils physiquement. Un aspect principal de la façon dont la conduite asymétrique regarde des mensonges de motivation dans les deux premières lettres de ce mot. Ces lettres - « MOIS » - sont également trouvées dans les mots « font signe, » « élan, » « moteur, » « mobile, » etc. Les mots dénotent l'action - action physique. Pour s'engager dans la conduite asymétrique, les chefs doivent constamment être autres provocants pour prendre une mesure physique spécifique à travers toutes dimensions que cela mène aux résultats.

Nos personnes de motivation qui nous détestent pour devenir finalement nos associés dans la paix nécessiteront non notre lèvre-service simplement de paiement à une telle association. Nous devons entreprendre les actions concrètes qui commenceront à établir l'environnement de motivation. La conduite asymétrique exige que nous et « elles » finalement agir ensemble pour réparer les nombreux maux sociaux, politiques, et militaires qui multiplient la haine.

La conduite asymétrique résultat-est conduite : Les entreprises ont découvert qu'afin de réussir sur les marchés asymétriques, leurs chefs et employés doivent avoir une passion pour réaliser des résultats. Après tout, peupler qui simplement agir sont inutile à des affaires. Seulement ces personnes qui obtiennent des résultats sont utiles.

Ceci semble comme assez simple une maxime ; n'importe quel chef dira qu'ils ont une passion pour obtenir des résultats. Mais j'ai découvert que pour ce que la plupart des chefs ont une passion, qu'ils la sachent ou pas, s'engage dans la tradition, linéaire, capitaine-à-compagnon-à-sers d'équipier la conduite - l'une ou l'autre parce qu'ils ne savent aucune autre manière de mener ou parce qu'ils sont plus confortables étant engagés dans une telle conduite. Pour une telle conduite a un foyer matériellement différent que la conduite asymétrique. La conduite traditionnelle se concentre sur les activités qui obtiennent des résultats ; considérant qu'asymétrique la conduite se concentre sur les résultats qui obtiennent les activités. Quand vous êtes de principaux organismes sur les marchés asymétriques, vous ne devez pas être wedded aux activités mais à la place aux résultats et seulement à ces activités qui réalisent ces résultats. Ceci signifie que si les activités n'obtiennent pas des résultats, vous les changez ou les éliminez et instituez de nouvelles activités. Dans les organismes courus par la conduite traditionnelle, changer des activités signifie changer le statu quo, un travail énormément difficile.

Par exemple, pour obtenir des résultats sur les marchés asymétriques, beaucoup d'entreprises ont dû éliminer ces activités traditionnelles qui réalisent des résultats et s'engagent de nouvelles, innovatrices manières. Elles ont dû casser vers le haut leurs lignes linéaires du reportage. Elles ont dû réduire les rangées de la conduite, elles ont dû réduire leurs personnels et décentraliser leurs fonctions, elles ont dû instituer les systèmes "juste à temps" d'inventaire, elles ont dû cultiver les possibilités rapidement de formuler et de congédier les équipes résultat-focalisées - toutes dans un but à l'esprit : pour obtenir plus de résultats, des résultats plus rapides, et « plus, plus rapidement » sur une base continuelle. En bref, ils ont dû devenir des maîtres de la conduite asymétrique.

La nouvelle guerre de l'Amérique exige la nouvelle conduite. Nous ne devons pas inventer cette conduite. Elle existe déjà. Avec l'apparition de nouveaux, globaux marchés, une nouvelle vision correspondante de la conduite avait émergé avec quelques entreprises. La conduite asymétrique est développée et appliquée dans le creuset de concurrence globale d'affaires. C'est même le genre de conduite qui peut et doit être appliqué à tous efforts à facettes multiples de guerre asymétrique.

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