Nouvelles caractéristiques et règles de voiture de la formule une

Le FIA (le corps régissant du motorsport) a fait quelques changements aux règlements techniques des voitures F1. Certaines de ces derniers seront en effet dès le début de la saison 2006 et le repos héritera seulement le jeu en 2008.

Voici certaines de Spéc. plus intéressantes qui ont changé :

On l'a décidé que la nuit passée (le lundi 24 Ocober) lors d'une réunion de la Commission de la formule une à Londres que le format de qualification pour la formule une change pour la saison prochaine et changer des pneus pendant les courses sera laissé encore. Ils considèrent également un changement radical de la conception d'arrière-aile qui pourrait être apportée dedans dès 2007.

Pour plus sur le clic de la formule une ici.

La nouvelle qualification va fonctionner comme suit :

Un coup de grâce de qualification de 3 phases avec les 5 voitures les plus lentes après 15 minutes lâchant. 5 voitures supplémentaires lâcheront dans les 15 minutes suivantes et les voitures restantes concurrenceront en session 20 minute pour les positions supérieures sur la grille.

La qualification a été changée beaucoup ces dernières années en essai et obtient une meilleure exposition pour de plus petites équipes et mélange en même temps la grille tiennent compte jusqu'à du dépassement pendant une course.

La nouvelle aile arrière fendue (appelée le centre Downwash produisant de l'aile) a été conçue pour laisser d'occasions suivre plus de près et donc plus de dépassement aussi bien. Une étape dans la bonne direction en tant que changements récents aux voitures et particulièrement l'aérodynamique ont été la plupart du temps de ralentir les voitures vers le bas au lieu du divertissement d'augmentation.

Le poids du véhicule entier, y compris le conducteur, ne doit pas maintenant être moins que 550kg. Ceci a été diminué de 605kg.

Les moteurs ont été miniatures aux moteurs de 2.4 litres V8 avec 4 valves par cylindre. Le nombre minimum de vitesses pour ces voitures est 4 et le maximum est 7. La largeur de roue à l'avant de toutes les voitures doit être entre 390mm et 450mm avec la largeur à être arrière entre 490mm et 505mm. Le poids global du moteur doit être au moins 95kg.

Les FIA ont donné une concession aux fabricants et aux équipes non prêts avec leurs nouveaux moteurs disant qu'ils leur permettront d'utiliser d'autres moteurs (tels que les moteurs V10 actuellement étant employés) avec l'exécution diminuée ; évidemment ceci sera commandé par le FIA et le personne d'autre.

Toutes les voitures doivent maintenant être équipées d'un démarreur qui le conducteur doit être capable d'employer pour mettre en marche le moteur de sa position posée. Ceci devrait couper certaines de ceux des débuts échoués embarrasing aux G.P. pour quelques conducteurs.

À partir de 2008 le FIA choisira 1 fabricant de pneu pour fournir toutes équipes. C'est un changement dramatique et devrait augmenter la valeur d'excitation en nivelant le champ de jeu un peu ; c'est vrai dommage qu'ils pourraient seulement obtenir ceci dedans de 2008.

Le puits à la télémétrie de voiture sera interdit ainsi l'équipe ne pourra pas ne fixer aucun gremlins du puits-mur et toute la radiocommunication de voix doit être ouverte et accessible au FIA et aux radiodiffuseurs.

Aucun concurrent ne peut effectuer plus de 30,000km d'essai pendant une année.

Quelques changements intéressants ici, j'espère sincèrement qu'elle augmente la compétitivité et l'excitation de ce sport parce qu'elle a besoin de elle.