Revue de produit - Shimano Nexus "Red Band" 8-Speed ​​Hub Votre mag libre de droit

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Revue de produit - Shimano Nexus "Red Band" 8-Speed ​​Hub


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  • "Moyeux à vitesses interne sont plus fiables que les systèmes de dérailleur, et nécessitent beaucoup moins d'entretien. Contrairement dérailleurs, ils peuvent être déplacés, même lorsque le vélo est arrêté, une caractéristique précieuse pour le cycliste qui roule en stop-and-go de trafic urbain." - Sheldon Brown, 1944 - 2008

    Il y avait trois raisons principales pour lesquelles je voulais essayer un hub interne orientée. Premièrement, elle forme avec le personnage de «l'Plummer," un vélo que j'ai construit comme un moderne (ish) version d'un roadster anglais ancien. Pour ceux d'entre vous qui ont besoin de savoir, il est nommé d'après un personnage qui monte un magnifique Raleigh vieille émission de télévision pour enfants. Deuxièmement, je regarde très dorky quand je roule avec mon pantalon retroussé les jambes, et j'ai une belle garde-chaîne, j'ai eu envie de l'installer sur le Plummer, mais cela ne fonctionnera pas avec une roue libre multi-cog. Enfin, Sheldon Brown a dit que hubs en interne sont mieux orientées, et quand Sheldon a parlé, je généralement écouté.

    J'ai fait un peu de recherche et a choisi le Shimano Nexus "Red Band" 8-vitesses dans le moyeu interne. C'est un produit premium Shimano Nexus dans leur ligne. Il a une bonne réputation pour être robuste et fiable, ce qui est important pour moi parce que je suis 250 livres et je transporte beaucoup de poids supplémentaire (épicerie, des fournitures et mes enfants) sur les collines très raides dans ma ville natale de Santa Clarita, en Californie . J'ai tendance à «écraser» les pédales bloc de caoutchouc sur le Plummer. Ma cadence de pédale est généralement faible et j'ai tendance à se lever et de pousser très fort, un style de pédalage qui peut détruire une plaque tournante wimpy orientée sacrément vite. Une autre fonctionnalité intéressante du moyeu Nexus Red Band a sa gamme de vitesse large qui pourrait devenir assez pratique dans le terrain accidenté autour de ma maison.

    J'ai choisi de roue maître-constructeur Anthony King, de bicyclettes Longleaf, pour construire ma roue pour moi. Le roi est bien connu pour la construction de roues solides pour une utilisation dans le monde réel. Il a également une bonne expertise dans la mise en place motos anciennes avec de nouveaux équipements, et il a beaucoup d'expérience avec des moyeux en interne orientée. Le roi a décrit les différentes 27 "Options de jante je pourrais utiliser, en se concentrant sur l'excellente sélection de 27" jantes offert par Velocity. J'ai choisi la double paroi de vitesse "Synergie" jante pour obtenir le plus de force possible. Roi lacées la roue de 36 trous avec 14 rayons DT inoxydable de calibre. Enfin, le roi a énuméré les options de Shimano shifter, qui comprennent manettes tordre et manettes de déclenchement. J'ai choisi la poignée tournante, sans le levier de frein intégré. Une fois que le roi avait toutes mes exigences, il m'a donné un prix très juste sur les pièces et les faire livrer rapidement.

    Mise en place du vélo avec l'équipement Nexus a été simple et facile, pour la plupart. Feuilles d'instructions imprimées Shimano sont assez bonnes. Assurez-vous de les garder et de les lire comme vous ne l'installation. Malheureusement, quand Shimano invite l'utilisateur à "Installer la bague de retenue» qui détient le rouage au moyeu, ils ne donnent pas d'autres détails. Cet anneau est vaillant! J'ai lutté avec lui pendant trente minutes, en utilisant un tournevis à tête plate, une pince à bec, et rien d'autre que je pourrais obtenir mes mains sur les avant de finalement réussi à le faire s'enclencher. Bien sûr, j'ai attendu jusqu'à ce que j'étais fini avant j'ai envoyé un courriel au roi Cycles Longleaf pour des conseils. Il a répondu rapidement et à bon escient,

    "Lors de l'installation ou de retirer l'anneau élastique, commencer à un bout de l'anneau, et non pas au milieu, et de travailler votre chemin autour. Je peux habituellement installer le ring avec mes mains et l'enlèvement ne devrait prendre un petit tournevis à tête plate. Si vous commencez à partir du milieu du jonc, vous aurez un moment très difficile. "

    L'unité de poignée tournante est conçu pour les guidons d'un diamètre extérieur de tube de 22,2 mm au point d'installation, donc ma tête en bas bars moustache Nashbar étaient trop grands. Heureusement, j'ai eu un ensemble de très groovy "North Road" guidon assis sur une étagère. Fabriqué à partir de bonne, l'acier chromé ancienne mode, elles correspondent au caractère de la bicyclette parfaite, et ils étaient à la bonne taille aussi.

    Le seul autre "accroc" dans le processus d'assemblage a été due au fait que le câble de la manette et le logement fourni par Shimano ont été un peu trop court pour mon cadre 67cm massive avec son tube supérieur long, longue tige, et les barres en position verticale. Je pouvais obtenir le câble et le logement installé, et ils ont effectivement travaillé, mais je pensais que le rayon de courbure du logement a été trop serré par endroits, et la gaine du câble gardé poussant mon panier en osier sur un côté. Absolument inacceptable! La gaine du câble avait l'impression que la lecture "scellé" sur le côté, donc je n'étais pas sûr de ce que je devrais utiliser pour un remplacement. Une fois encore, le roi est venu à la rescousse, en disant:

    «Il n'ya rien de spécial sur le logement ou le câble de dérailleur, je ne suis pas sûr de ce que l'« scellés »sur le boîtier est censé se référer à -.. Peut-être la doublure intérieure (qui ont tous un bon logement a) ou que le logement est continue si vous voulez exécuter le logement que vous pouvez diviser. En théorie, cela ajoute des points d'entrée pour l'eau, la saleté, etc, mais en pratique, le décalage restera d'entretien extrêmement faibles. "

    Une fois que tout a été installé, l'ajustement était presque trivial. J'ai tourné le barillet de réglage sur la manette jusqu'à ce que le système évolué correctement, et j'ai roulé hors. Au cours des premiers jours de l'équitation, j'ai donné le barillet de réglage tweaks très mineur que les choses se mettre en place, mais je n'ai jamais eu un grand saut ou de toute autre sorte de problème. Pour obtenir les instructions officielles, j'ai demandé le roi sur l'ajustement et l'entretien appropriés de routage. Il a répondu,

    "L'entretien de routine, seule est de vérifier si votre décalage est réglé correctement - il suffit de passer aux engins de quatre et assurez-vous que les deux lignes jaunes sur le moyeu sont alignés Si elles ne sont pas, utilisez le barillet de réglage de votre levier de vitesse pour les aligner.. Bien sûr, le nettoyage de votre pignon et la chaîne périodique permettra de prolonger la vie des deux, mais ils dureront très longtemps, même si vous n'avez pas. La plupart des gens une moyeu interne parce qu'ils ne veulent pas de chichi, et ces hubs livrer. "

    Sur la route, le système fonctionne à peu près parfaitement. Il est beaucoup plus facile à utiliser que tout autre configuration de dérailleur, je n'ai jamais utilisé. Elle déplace sans problème si le vélo est en mouvement ou au repos (et je dois me rappeler que je peux passer quand je suis arrêté). J'ai tendance à "lâcher" un peu sur pression de la pédale quand je déplacement tout en pédalant. Les changements sont plus lisse et plus calme quand je le fais, et je dois croire que c'est mieux pour la mécanique interne. Le moyeu Nexus est venu avec un 19 et un 21 dents à crémaillère. J'ai mis mon vélo avec le rouage 19 dents couplé à un plateau 42 dents. Cela semble être un bon compromis. Bien que je ne tourner à des vitesses inférieures à que je suis habitué à la vitesse facile sur cette configuration est juste suffisante pour le transport de £ 50 dollars d'enfants et de l'épicerie haut de la colline à ma maison. Si cela était un vélo mis en place pour haute-RPM filature, j'aurais probablement utilisé le rouage 21 dents. Si je vivais dans une zone plate et n'a pas été en utilisant le vélo comme un transporteur de fret / passagers, je n'aurais probablement le configurer avec une combinaison 46X19.

    En conclusion, je recommanderais le moyeu Shimano Nexus Red Band aux personnes qui:

    - Ne sont pas weenies poids; le moyeu est assez lourd

    - Vous n'avez pas besoin thirty engrenages; vous serez limité en portée globale et par incréments entre les engrenages contre un système de dérailleur

    - Vous ne voulez pas gunk chaîne sur vos jambes ou votre pantalon

    - Que les choses soient simples et fonctionnelles

    Maintenant, si vous voulez bien m'excuser, il est temps pour moi de brancher la remorque cargo, sangle mon bébé dans le siège enfant, et la tête de Trader Joe. Et je vais profiter de la balade immensément. J'ai adoré mon vélo avant que je mette la plaque tournante Nexus sur elle, mais je l'aime encore plus maintenant!






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