Roues intégrées de patin -- Avant toi acheter

Les roues intégrées de patin ont le plus grand impact sur votre exécution de patinage. Elles viennent en tailles, formes, et composition différentes, et sont faites pour convenir à différents modèles du patinage. Par conséquent, le choix des roues droites basées sur la manière que vous patinez est d'importance primordiale.

Vous devriez acheter les roues intégrées de patin basées sur le votre :

• Poids corporel
• Capacité d'aubage
• Modèle de patinage
• Zone de confort de vitesse

En outre, avant que vous dirigiez à vos marchandises le magasin sportif local pour des roues de rechange, elle est la meilleure pour apprendre quelque chose au sujet des propriétés physiques qui sont employées pour décrire la roue typique et intégrée de patin.

Se renseigner sur les propriétés physiques
Les quatre propriétés sont dureté, taille, noyau, et profil. Vous devez comprendre ces propriétés ainsi vous êtes dans le connaître quand elle vient heure d'acheter un nouvel ensemble de roues.

Dureté
La lecture de duromètre est une mesure de la dureté du matériel qui compose le pneu de la roue. Plus la dureté est haute, plus la roue est dure. En outre, plus la roue est dure, plus elle dure longtemps, mais moins il absorbe le choc et la vibration en patinant.

La plupart des roues sur le marché s'étendent de 74A (le plus doux) à 88A (le plus dur), où la lettre A dénote la balance de duromètre. Cependant, les patineurs récréationnels sont normalement intéressés par la gamme plus étroite de 78A à 82A. Cette gamme de dureté fournit la bonne commande, la poignée, et un roulement doux pour la plupart des patineurs de traînée.

Une roue plus dure avec un plus haut, lecture de duromètre, telle que 82A, montre les caractéristiques suivantes :

• Bon pour patiner rapidement sur des surfaces plus douces
• Les bouts plus longtemps et est plus durable
• Généralement utilisé par des personnes plus lourdes
• Améliorer les propriétés d'usage
• Plus de vibration sur des surfaces plus approximatives

D'une part, une roue plus molle avec une lecture inférieure de duromètre, telle que 78A, fournit les avantages suivants :

• Une meilleure traction
• Une plus grande absorption de choc
• Poignée plus acculante
• Rebond augmenté
• Moins de vibration sur des surfaces plus approximatives
• Bon pour des surfaces plus approximatives

Taille
La taille de la roue est le diamètre extérieur mesuré en millimètres (millimètre). Plus la roue est grande, plus le patin dû à réduit rouler la résistance est rapide. Roule dedans les 72 millimètres à 80 millimètres de gamme sont juste juste pour le patinage récréationnel et de forme physique. Ils fournissent la bonnes manoeuvrabilité et vitesse pour de plus longues distances de patinage sur des traînées.

Cependant, roule dedans les 84 millimètres à 90 millimètres de gamme et hautes sont des roues plus rapides qui fournissent la meilleure exécution à des vitesses plus élevées. Cependant, de plus grandes roues sont moins écurie et exigent par conséquent plus de capacité de patinage. Les coureurs et l'utilisation de marathoners typiquement roule dedans cette classe de grandeur.

Vérifier votre propriétaire manuel ou avec le fabricant pour découvrir à quelle classe de grandeur vos patins peuvent adapter. Par exemple, les armatures des patins de K2 Exotech peuvent supporter à des 82 millimètres roulent dedans les tailles plus grandes et vers le bas à des 76 millimètres rouler dedans les tailles plus petites. Il est important que vous découvriez la classe de grandeur soutenue par l'empattement de vos patins, particulièrement si vous projetez se relever ou vers le bas la taille contre les roues originales qui sont venues avec vos patins.

Noyau
Le noyau comprend le hub et les rais. Le hub intérieur loge les roulements et l'entretoise, qui est où l'axe réside. Le hub et les rais externes collent sur le pneu le matériel lui-même, qui est le polyuréthane.

La conception de noyau et le matériel de la construction donne à une roue sa stabilité. Une roue subit l'effort de beaucoup de différentes directions. La conception et le matériel déterminent la force de la roue. Les noyaux s'étendent d'une construction pleine dans des roues agressives à lightly-spoked en emballant des roues. Le hub standard s'appelle un hub 608, qui signifie qu'il loge 608 un type roulement.

Profil
Le profil est la section transversale de la roue où il rencontre la terre, quand tête vue dessus. Le profil ou la courbe détermine combien de la roue coûte en contact avec la surface à n'importe quelle heure donnée.

En tant qu'industriellement compatible, toutes les roues sont de 24 millimètres d'épaisseur, mais c'est la variation de l'empreinte de pas d'une roue qui fournit la fonctionnalité différente. Plus l'empreinte de pas sont grande, plus la traction et stabilité est meilleure.

Choix de nouvelles roues
La dureté et la taille ont le plus grand impact sur votre patinage, basent ainsi votre choix sur ces propriétés. Les noyaux et les profils ont des conséquences significatives, mais moins subtiles. Comparer les noyaux et les profils après que vous ayez décidé de la dureté et du diamètre corrects pour votre poids, capacité, modèle, et vitesse.

Choix d'une dureté
Comme mentionné précédemment, plus la roue est dure, plus elle dure longtemps, mais plus la poignée est inférieure, et moins il absorbe le choc et la vibration sur la traînée. Les patineurs récréationnels recherchent normalement roule dedans la gamme de 78A à 82A. Cette gamme de dureté a les moyens la bonne commande et un roulement doux sur les la plupart traîne.

Cependant, cet être dit, vous n'êtes pas requis d'employer la même dureté sur toutes vos roues. L'utilisation de quelques patineurs a mélangé des duromètres pour réaliser un meilleur équilibre de poignée, d'absorption de choc, et de longévité qu'est possible avec une dureté simple.

Dessins d'usure : Avant que vous tourniez vos roues pendant votre contrôle d'entretien mensuel, noter le dessin d'usure sur vos roues de l'avant au dos. Y a-t-il des vos roues qui tendent à porter beaucoup plus que les autres ? Si oui, vous pourriez vouloir mettre plus dur roule dedans ces positions.

Quelques patineurs tendent à porter les bords intérieurs de leurs deux roues avant beaucoup plus vite dues au chemin agressif qu'ils poussent outre de en progressant, aussi bien que du nombre de roulements ils patinent pendant les mois d'été. Si vous êtes dans cette catégorie, vous pouvez vouloir expérimenter et essayer un 84A en positions #1, et un 78A dans les positions #2, #3, et #4 sur chaque patin.

Longévité et absorption de choc : Vous pouvez trouver vos roues portez en bas plus rapidement alors de toi voudriez quand vous patinez sur les surfaces approximatives, qui peuvent se produire sur quelques bouts droits sur certaines traînées. Vous pourriez choisir d'acheter toutes les roues plus dures, telles qu'un 82A d'un bout de l'affaire à l'autre, mais vous pourriez éprouver un tour plus approximatif. Une alternative est de remplacer seulement la moitié de vos roues avec un duromètre plus dur. La moitié de vos roues a pu être 78As et l'autre moitié 82As.

Ce qui suit sont deux, ordres recommandés de la position #1 dans la position #4 car vous vous déplacez de gauche à droite :

78A-82A-78A-82A
82A-78A-78A-82A

Ce mélange de roue donne te l'absorption de choc d'une roue 78A et la longévité d'une roue 82A, ou au meilleur des deux mondes !

Sélection d'une taille
Le patin intégré roule dedans la gamme de 72 millimètres à de 80 millimètres de diamètre sont environ juste pour la plupart des patineurs récréationnels et de forme physique. À la basse extrémité, les patins avec des roues de 72 millimètres sont appropriés pour le patineur plus léger, féminin, récréationnel.

À l'extrémité plus élevée, les raies avec des roues de 80 millimètres sont les meilleurs pour le plus lourd, masculin, patineur de forme physique. Pour le mi-poids, le mâle ou la femelle, patineur intégré, un bon compromis doit utiliser des roues de 76 millimètres.

Quelques patineurs récréationnels, qui veulent réaliser une séance d'entraînement encore meilleure tandis que traînée patinant par l'intermédiaire de plus longues distances, des vitesses plus élevées, ou des sprints courts, opter pour la roue du plus grand diamètre qu'il peut s'adapter sur leurs patins. Si votre capacité et modèle de patinage justifient le diamètre plus grand, et vous êtes patinage confortable à des vitesses plus élevées, vous pouvez vouloir considérer se déplacer jusqu'à un diamètre de 84 millimètres.

Le diamètre plus grand signifie plus de vitesse et roues plus long que plus courtes de roues les dernières de la même dureté. Cependant, le contrôle avec votre propriétaire manuel ou le fabricant de patin pour découvrir si votre armature ou empattement peut s'adapter roule dedans cette classe de grandeur.

Résumé
J'espère que les directives ci-dessus viennent dans maniable la prochaine fois que vous devez acheter des roues pour vos patins. Se rappeler que la dureté et la taille sont les propriétés les plus importantes, particulièrement si vous êtes un patineur récréationnel qui projette sur faire beaucoup de traînée patinant cet été. Vérifier vos patins pour voir si vous avez un dessin d'usure apparent sur les roues plan ou arrière. Si oui, vous pouvez vouloir remonter vos patins avec plus dur roule dedans ces positions.