Système thermique d'identification d'UAV

Peut à bord du système thermique d'identification aider les véhicules aériens touchés par UAVs avec la gamme et les temps de vol prolongés ? Un tel système peut-il sauver le carburant et aider aux conditions d'utilisation ? Qui emploierait un tel système ? Est-ce queutilisation d'une telle technologie et les sondes additionnelles augmenteraient de manière significative la gamme et l'efficacité de carburant pour compenser le poids du système lui-même ?

Pour ceux de nous qui ont volé des planeurs, nous savons qu'une bonne ébauche ou courant ascendant haute peut nous permettre un meilleur ascenseur et nous permettre ainsi de voler sans puissance pour beaucoup plus longtemps. Si un UAV a un bon rapport de glissement comme le faucon global, le planeur actionné ou un type UAV d'orienteur alors la réponse serait un retentissant. OUI ! En fait savoir où les courants ascendants sont et le vol vers lui peuvent aider à augmenter l'altitude sans ajouter la puissance ou faire des taux additionnels de carburant atteindre l'altitude.

La NASA travaille à un planeur, qui sent des courants ascendants et peut attraper des plumes de la chaleur se levant de la terre. La plupart des pilotes de planeur savent que si vous suivez des routes il y a de la chaleur se dégageant elles et si vous volez au-dessus de l'eau il y a généralement vers le bas une ébauche. La morale de l'histoire pour un pilote de planeur est d'employer cette connaissance pour prolonger votre vol. Penser à un UAV entièrement autonome qui s'oriente vers la formation image thermique de code à couleurs à bord du système pour attraper l'air de chauffage le plus salutaire pour des courants aériens ascendants. L'UAV serait programmé pour connaître un air plus chaud, égalise aux courants aériens ascendants et aide ainsi à sa gamme et temps de vol.

Qui a découvert ceci ? Jaillissent un pilote de passe-temps et homme de technologie de la NASA, Michael Allen, découvert par son passe-temps des planeurs modèles commandés par radio et des études de vol dans UAVs. Il semble raisonnable parfaitement bon.

http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/newsphotos/index.html

Et il a quelques futurs avantages incroyables pour l'exécution accrue par UAV. Penser à ce que signifie ceci. Petit UAVs pourrait prolonger leur résistance pour une heure ou plus, alors que plus grand UAVs ajoutant une heure avec des vitesses de vol de 120-200 noeuds signifie développer la gamme à 120 à 200 milles marins. En outre pour l'exploration planétaire ceci signifie qu'UAVs léger peut rester en haut pendant des périodes extrêmement longues, à côté de voler simplement au-dessus des points chauds ou des courants ascendants.