Technologie dans la lutte contre l'incendie aérienne

La lutte contre l'incendie aérienne est un outil nécessaire à obtenir aux feux de forêt où peu de routes existent. Un article dans 1987 d'air et d'espace raconte la façon dont il était de retour alors. Je peux vous assurer que le système a été entièrement amélioré avec les fonds additionnels et peut littéralement attaquer les feux dans des manières blessantes, quand avant qu'il ait été au sujet de l'essai de commander, puis pour contenir, puis s'éteindre, puis éponge. Constamment s'inquiétant de se rallumer des matériaux chauds dans les gorges où il brûle deux fois aussi chaud et pour beaucoup plus longtemps. Comme vous vous rappelez il y avait quelques feux terribles au cours des quatre dernières années dans le nanomètre, le CA, le nanovolt, la TA et l'AZ. S'attendre au même défi cette année, mais s'attendre à un effort inattendu de notre gouvernement comme ils ont appris dans les feux de 2000-2004 beaucoup de choses. Aujourd'hui nous atteignons mieux les feux convenables mais le phoschek, le retardement de lutte contre l'incendie contient la substance qui stérilise le sol, tue la végétation (qui aurait été brûlée de toute façon) et plus tard ce les causes inondent des dommages dus à la non-végétation à l'eau lente après.

J'ai vu S-2s, B-17s, C-$114s, PBYs, DC-4s, DC-6s, DC-7s, TBMs, B-26s vous l'appelez quelque chose et tout qui pourrait juger une charge utilisée dans la lutte contre l'incendie, et beaucoup d'avion de cru de ces WWII devraient être dans les musées mais elles sont seulement volées environ pendant 100-200 heures par an. Le reste du temps elles sont maintenues et en état de navigabilité préparer. Imaginer obtenir des pièces pour un PBY ou un TBM aujourd'hui ? Un chiffon a étiqueté la flotte de fugitif de « bombardiers de borate. »

Le retardement de lutte contre l'incendie est corrosif et très dur pour essuyer des ces l'avion et les ventres de l'avion sont de manière permanente souillés avec le colorant rouge du phoschek. C'est corrosif, dur pour descendre et ce colorant rouge utilisé pour l'inscription est incroyablement des biens lui accordant des années graver à l'eau-forte dans la peau en aluminium d'avion. Le combat des feux dans le CA est bonne pratique pour les aviateurs militaires, criant fort sur les radios, le feu et fume partout et vous devez obtenir dans la fin avec les montagnes d'eteindre la flamme. Dans la fin est où les ébauches hautes et vers le bas des ébauches sont dues aggravé à la chaleur et à l'individu produisant des feux de vent de ce produit de grandeur. Pas beaucoup différent que l'appui d'air étroit au milieu d'une zone de guerre.