Utilisation de vortexes de turbulence de sillage dans des conceptions aérodynamiques d'avion

Nous savons de la quantité énorme de turbulence de sillage l'avion qu'à haute voilure d'aile en flèche de chargement créent aux angles d'attaque élevés. Cette création intense de flux d'air devrait être employée avec les ailes concaves additionnelles pour soulever sur de telles surfaces. Encore d'autres mi portes balayées multiples d'aile semblables aux dérives devraient guider le flux d'air sur ces surfaces qui sont attachées aux ces porte verticale de mi aile comme des dérives. Additionnel une aile supérieure ondulée de forme avec un champ vers l'avant devrait être la conception du choix. En fait plusieurs ailes en flèche vers l'avant devraient être fixées une à chaque mi porte d'aile comme la dérive.

Une conception révolutionnaire d'avion de ce type fabriqué à partir de les plus nouvelles matières employé des attributs savent à l'avion moderne en plus de ce concept pourrait prouver très efficace dans l'efficacité croissante et se soulever par les propriétés supplémentaires de débattement des flux d'air de vortex. L'aile supérieure avec l'angle d'attaque approprié créerait et addition incroyable et tiendrait compte des envergures diminuées et ainsi de moins de drague. L'air de vortex forcé vers le haut aux ailes en flèche supérieures guiderait l'air sous lui. Une partie de cet air de vortex a pu également être obligatoire voyage en jet à travers des moteurs ou des appui verticaux de poussoir pour l'efficacité accrue de centrale également.

Il est temps de regarder d'autres conceptions d'avion et d'examiner ces conceptions, les concepts révolutionnaires, qui sont un départ complet aux modèles précédents dans les conceptions aérospatiales. Nous devons expérimenter avec de tels flux d'air de l'avion et des matériaux plus légers pour créer plus sûr, un avion plus efficace et plus petit pour des humains. Penser sur celui-ci.