Vol de prise de taxis d'air

Le soulagement est en vue pour les voyageurs dévastés qui détestent les disputes des vols commerciaux de ligne aérienne. Plusieurs compagnies sont démultiplication pour fournir personnel peu coûteux voyagent en jet des vols, ou des services « de taxi d'air ».

L'arrivée « très de la lumière voyage en jet, » ou des « on s'attend à ce que mircrojets, » révolutionnent l'industrie d'aviation en rendant la charte d'air accessible pour le voyageur moyen d'affaires ou de loisirs. Utilisant de plus petits aéroports, comme l'esprit de St Louis, ces 4 à 6 avions de seater porteront des passagers directement à leur destination. Plus de foules ou n'attend longtemps des vols réguliers à de grands aéroports.

Une compagnie, Pogo voyagent en jet, des plans pour rouler dehors service dès la chute prochaine. Dirigé par des bavures de Donald de fondateur de People Express, le but de Pogo est de fournir « privé-voyagent en jet bon marché le voyage, » selon le PRÉSIDENT. Parlant récemment à l'école 05 de vol, une conférence « d'abord annuelle » des chefs, des experts en matière et des entrepreneurs d'aviation dans Scottsdale, AZ, bavures prévues, « nous volerons le trafic des sorts de voitures? et des sorts. »

Les avantages pour le voyageur sont évidents : flexible « sur demande » programmant, se garant bien à côté de la piste d'atterrissage, et peu de problèmes avec la sécurité. La réduction prévue de de service et de moins retarde à de petits aéroports couperait de manière significative la quantité de temps gaspillée en voyage commercial typique de ligne aérienne.

D'autres compagnies de démarrage comme des systèmes de Jetson et le plan de corporation de tondeuse à concurrencer Pogo voyagent en jet pour le marché de taxi d'air. Selon Edouard Iacobucci, un président des systèmes de Jetson et un participant différent de vol instruisent 05, le succès du concept de taxi d'air s'articule sur l'offre et la demande assortis et en fournissant le service peu coûteux et fiable.

Le début « très de la lumière voyage en jet » des fabricants comme l'aviation d'éclipse et l'avion d'Adam est crucial pour rendre ce modèle d'affaires faisable. Ces avions pèsent 10.000 livres ou moins et ont une distance de vol d'environ 500 milles. Ceci les rend idéaux pour les houblon courts de « banlieusard ». Il signifie également que sensiblement plus à prix réduit pour la charte courante d'air de « upscale » d'excédent de passager ou un partiel voyagent en jet la propriété.

Selon l'éclipse, leur compagnie « applique la propulsion révolutionnaire, fabrication, et il sera sensiblement plus sûr et plus facile fonctionner des systèmes de l'électronique pour produire l'avion qui coûtent moins qu'un tiers de petit d'aujourd'hui voyagent en jet l'avion, [et] que ceux d'aujourd'hui. »

La certification est encore en suspens pour des ces avion, mais est prévue dans un avenir proche. Le FAA discute actuellement quelles sortes de règlements devraient s'appliquer aux microjets. Plusieurs questions importantes comprenant la sûreté d'aéroport, la commande de vol et l'entretien doivent toujours être adressées avant que ces nouveaux avions puissent prendre aux cieux. Tout « très léger voyage en jet » est conçu pour un pilote simple, qui crée un autre obstacle de normalisation pour surmonter. Les règlements courants pour le film publicitaire voyage en jet interdisent l'opération de simple-pilote.

En dépit de ces obstacles, les partisans sont encore optimistes au sujet d'un personnel prochain voyagent en jet la révolution. Les compagnies comme l'éclipse et le Pogo voyagent en jet comptent sur le mécontentement de client en ce qui concerne l'état actuel de l'aviation commerciale. Ou, car les bavures de Donald l'ont mise, les « gens ont démontré qu'ils n'aiment pas obtenir vissés à la dernière minute. »

Si le modèle de taxi d'air réussit est, à la fin, dépendant juste de celui : satisfaction de client. Créer un créneau et réellement la fabrication d'un bénéfice seront tout à fait un défi pour ces nouvelles compagnies. Comme Vern Raburn, PRÉSIDENT d'éclipse précisé, « histoire est sali avec les avionneurs morts. »