Voyage de train d'Eurail : Luxe à la vitesse

Vous pouvez efficacement prolonger des vacances de tourisme de l'Europe par plusieurs jours et peut-être économiser l'argent. Pour le faire vous avez besoin d'un passage d'Eurail et d'une peu de prospective.

C'est comment cela fonctionne. Avec un passage d'Eurail vous pouvez aller du centre de la ville au centre de la ville en Europe dans le grand confort à un prix raisonnable.

La clef à ceci est l'expression « centre de la ville au centre de la ville ». Considérer Paris. L'aéroport, Charles de Gaulle, est de 23 kilomètres de nord-est de Paris. Si vous allez en taxi dans l'une ou l'autre direction qu'il coûte la dette nationale et prend 45 minutes. Il y a les autobus et les trains réguliers mais votre voyage ne va jamais être moins de 45 minutes. Partir, vous avez la sécurité à intervenir et les lignes aériennes vous voudraient là bien avant décollage. Au moins une heure, parfois deux heures.

Ainsi sur n'importe quel vol vous constatez que pas moins de six heures, jamais moins de quatre, sont arriver dépensé à l'aéroport, signer, voler, y arriver et rassemblement de votre bagage. Alors obtenant au centre de votre destination.

Par chemin de fer, dans chaque capitale en Europe (je n'ai recherché et ai trouvé aucune exception) vous arriver au centre de la ville.

Oui, vous devez être à la station de train dix minutes avant que le train part -- lui faire quinze minutes pour être du côté sûr -- et quand vous obtenez à votre destination c'est arrivée instantanée. Vos bagages sont avec toi et vous êtes là, coup au centre de la ville. Pour examiner ce séjour avec Paris pour le moment.

Chez Pâques -- un des temps les plus occupés de l'année pour Paris -- Je suis arrivé chez Gare de L'Est, une des stations principales de Paris. Dans la station était le service SVP de touristes -- chaque station en Europe a un service SVP.

Là j'ai expliqué ce que j'ai voulu -- (comme dedans au-dessous de 50 euros par nuit) une salle peu coûteuse dans un hôtel près d'endroit Republique avec une vue au-dessus des dessus de toit de Paris. Et je l'ai obtenu confirmé en dix minutes et suis allé heureusement sur mon chemin. (Dans le dépassement, c'était la salle la plus romantique que j'ai jamais eue dans un hôtel n'importe où et c'était Paris au printemps et les châtaignes étaient en fleur et, hélas, j'étais seul.)

En ce voyage j'ai voyagé de Salerno dans le juste de la Sicile par l'Italie et puis la France, dessus en Espagne à Barcelone à la merveille au travail de Gaudi, de nouveau à la Grèce et puis vers le haut encore vers l'Allemagne à Mayence. J'ai eu beaucoup de la terre à couvrir et c'était le meilleur et de manière moins chère et la plupart agréable. J'ai économisé beaucoup de temps et beaucoup d'argent.

(Et, si vous êtes intéressé par de vieilles motos vous devriez savoir que j'ai passé mon anniversaire voyageant la Sicile sur un 350cc Enfield royal qui était une reproduction exacte des années '60 modèle mais l'ai fait à Madras. Je pourrais avoir loué le modèle de 500 cc mais avoir pensé qu'allant un peu au-dessus du dessus.)

Vous traiterez en général seulement des temps relativement courts de voyage -- Paris vers Lyon est de deux heures, Amsterdam vers Cologne trois heures, Genève aux heures de trois-et-un-moitié de Paris et ainsi de suite -- et ce seront des expériences agréables parce que les trains sont rapides, confortables (particulièrement dans la première classe) et merveilleusement tranquillité.

Le meilleur exemple des trains modernes de l'Europe sont les trains de TGV de la France, qui font partie du réseau d'EuroCity.

J'écris ceci tandis que je voyage sur le TGV exprès -- Le TGV représente le train un Grande Vitesse qui traduit, rudement, comme train à grande vitesse -- de Paris à Avignon. Le calme -- nous courons sur les pneus en caoutchouc -- est mystérieux. C'est la première classe, et il y a une configuration de trois sièges dans le chariot -- deux et un. Je suis dans le siège unique, qui est réglable et confortable.

Il y a inclinent-vers le bas la table, sur laquelle les repos mon ordinateur.

Nous pinçons maintenant par les banlieues de Paris à plus de 200 kilomètres par heure. Nous atteindrons par la suite notre vitesse maximum de croisière, qui est plus de 270 kilomètres par heure. Il n'y a aucun balancement, aucun hochet, aucune embardée, aucune secousse.

Un transport des gentleperson pour l'excursion grande de l'Europe.

Pour des trains entre de grandes villes, les meilleurs paris sont les trains nommés rapides superbes comme (oh ! le roman dans les noms) Tago catalan, Maria Theresa, Voltaire, da Vinci, Etoile du Nord de Leonardo. Ce sont très rapides et ne sont presque jamais tardifs.

Parfois vous utiliserez le train seulement en tant que transport à grande vitesse, économique et confortable, mais à d'autres fois le tour de train peut être un voyage guidé aussi bien.

Bernina exprès en Suisse, Bergen exprès en Norvège, le Loisirail en France sont des exemples où le voyage fait partie des vacances scéniques.

Points importants à se rappeler :

Le • considèrent qu'Européens utilisent très raisonnablement une horloge de 24 heures dans les sujets de cette sorte. C'est : cinq heures l'après-midi devient de 1700 heures et moitié-après neuf en soirée est 2130. Facile une fois que vous obtenez le coup de lui.

• Car vous commencez vos voyages de train vous devez faire valider votre Eurailpass, pour lequel vous devrez montrer votre passeport. Le faire avant que vous montiez dans n'importe quel train à la fenêtre de l'information de n'importe quelle assez grande gare. Vous serez donnés en arrière votre billet et une glissade de validation.

Subsistance de • votre glissade de validation séparé du billet. Il constitue la preuve de la propriété. (Si vous êtes une verrue de souci comme je, fait une photocopie de tous les deux immédiatement et se rappelle de maintenir la copie dans la doublure de votre valise.)

Le • s'assurent vous aller à la bonne station. Chaque ville en Europe a plusieurs différentes gares. Ce train de TGV je suis équitation commencée à partir de Gare De Lyon à Paris. Mais il y a six autres stations de train de ligne dans cette ville de lumière. Le concierge à votre hôtel vous conseillera.

Le • quand vous obtenez à la station s'assurent vous entrer sur la bonne plateforme et dans la voiture droite. Les signes sont toujours très clairs et le personnel ferroviaire sont toujours le plus utile. Il y aura un panneau confirmant le nom, le nombre et la période du départ du train à l'entrée à la plateforme quand vous y arrivez.

Le • entrant dans la voiture droite, par opposition au train droit, est essentiel ; dans des trains modernes c'est la voiture qui est envoyée par gestion par ordinateur à sa destination. Du côté de chaque voiture est un panneau d'identification qui t'indique le nombre de la voiture, où la voiture est titre et les noms des arrêts les plus importants sur le chemin. Vérifier le panneau soigneusement et, si vous soyez toujours dedans doute, montrez votre billet au conducteur du train et expliquez exactement où vous allez.

Limites de •. Un passage d'Eurail est pour le nombre de x d'excédent de voyages par période donnée. Ne pas gaspiller le passage en voyages courts.

Exemple : J'étais à Nice et ai dû aller à Cannes. Je suis allé par chemin de fer et ai acheté un billet. Vous ne gaspillez pas votre Eurail transmettez des voyages en voyages qui prennent moins qu'une heure.

Ubiquité de •. Chaque station semble avoir un bureau de réservation d'Eurail. Être organisé et essai et livre aussi loin en avant que vous pouvez si vous voulez un dormeur. Ces trains obtiennent entièrement réservés, particulièrement pendant la saison de vacances, et plus vous réservez tôt, plus vous êtes de prendre le train droit plus certain.

Sommeil de • sur le train. Si c'est une prise très longue de voyage le train et le sommeil de soirée à bord. Sur les premiers billets d'un Eurail de classe le dormeur fait partie du paquet.

Ceci a de grands avantages. Il vous sauve le coût d'un logement de la nuit et il obtient ce qui pourrait être terminé un voyage assez long dans le confort et le modèle considérables. Par exemple, je suis allé de Salerno dans le juste de la Sicile vers le haut de la jambe de l'Italie à Gênes et l'ai fait sur un train de nuit et ai dormi comme un bébé.

On doit faire attention.

Il y a une histoire au sujet d'un jeune couple passionné qui a employé leur dormeur pas pour le sommeil. Dans un moment d'extase la jeune dame a accroché dessus comme fou à l'objet le plus proche. Tristement, c'était la corde de communication d'arrêt d'urgence.

Le • si possible, prennent vos propres casse-croûte. Il y avait une pensée dans mon esprit que la nourriture sur les trains européens serait le plaisir d'un gourmet. Dans mon expérience, il est très loin de celui. D'une part, presque toute la nourriture de service de restaurants de station bonne aux prix très raisonnables t'a fourni le séjour loin des chaînes d'aliments de préparation rapide.

Le • obtiennent le bon arrêt. Comme vous héritez une ville s'assurer que vous n'atteignez pas au loin un arrêt suburbain qui est, typiquement, l'arrêt avant la station centrale. En cas de doute, demander à l'inspecteur de billet ou à la garde. Aucun besoin de pouvoir parler la langue. L'exposition juste votre billet et eux t'indiquera quoi faire.

Lumière de voyage de •. Si vous ne pouvez pas facilement porter vos bagages vous êtes bourrés. Les bagagistes n'existent pas. Pas à n'importe quelle station j'ai jamais vu.

Utilisation de • tout les passage. En projetant votre itinéraire, être audacieux. Vous pouvez aller de Grèce à Oslo et joli beaucoup d'intermédiaire partout d'autre.

• Pas le R-U. Toute la ceci s'applique à l'Europe excepté la Grande-Bretagne. Un passage d'Eurail ne fonctionne pas là. La Grande-Bretagne n'est pas une partie de l'Europe. Queest-ce que vous a incité à penser autrement ?

Emplacements qui peuvent aider

Eurail

http://www.eurail.com/

Il réclame, correctement, que c'est le seul emplacement officiel d'Eurail. C'est vrai. Mais ce n'est pas le seul emplacement qui peut te fournir l'information. Et ce n'est certainement pas le seul emplacement qui peut vous vendre des billets. Il, cependant, fait un point de départ très bon parce que d'ici vous pouvez trier des synchronisations et des itinéraires potentiels.

L'Europe

http://www.raileurope.com/us/index.htm

Ce n'est pas l'emplacement officiel mais il pourrait aussi bien considérer en tant que tels. Il n'y a rien au sujet d'Eurail qu'il ne sait pas.

L'Europe par Eurail

HTTP www.railpass.com

Encore, c'est une société commerciale vendant des billets mais cela ne l'arrête pas ayant une charge d'information utile sur l'emplacement.

Le n tout des initialisations voyagent

http://www.bootsnall.com/eurail/

Achèteriez-vous un billet d'une compagnie avec un nom comme cela ? Ne soyons pas snobbish. Il a la grande expertise sur Eurail et son emplacement est très utile.

Filet d'Eurail

http://www.eurailnet.com/

Le fonctionnaire mais ce de bruits est toujours une compagnie commerciale vendant des billets. Vous ne trouverez pas beaucoup de différentiel dans les prix entre les compagnies mais vous trouverez une richesse d'information sur des emplacements de ce type et établirez le passage le plus économique pour votre voyage particulier.